加快发展以信息化武装的现代物流体系

来源:http://www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2015-03-05 点击数:

    而全国上千万货车司机并没有因为物流成本高而获益。相反的，由于信息不对称和竞争的加剧，他们面临着越来越大的生存压力。３２岁的长途货运司机刘涛４年前按揭贷款买了一辆１３米长的二手货车，跟着岳父一起跑“成都－杭州”的货运专线。他说，过去货车司机比较少，市场上是“老板找司机”，价格基本上是司机说了算；现在是“司机找老板”，价格被压得很低，你不跑就有别人跑。因此司机只能选择少赚点，多跑几趟，但这样拼命很容易把身体拖垮。
    目前我国的物流成本占国内生产总值的１８％左右，而美国只有１０％；调研中各方又都对物流现状普遍表示不满。结合调研成果并与专家学者、政府人士交流后，徐冠巨委员今年向全国政协递交了“加快发展以信息化武装的现代物流体系，助推经济转型升级”的提案。
    这份提案建议，各地要像重视机场、高铁那样重视公路物流基础设施网络的建设，不能简单地把集卡看做是交通阻塞、压坏公路的“罪人”，把货运节点从二环迁到三环、四环乃至五环。应将“公路港”作为交通基础设施纳入规划，制定明确的建设标准和规范，并研究相关用地、规划、财政、投融资等方面政策，探索适应这一模式发展特点的、政府扶持下的市场化运营新模式。
    此外，提案还建议将具有跨区域服务能力的公路港信息平台纳入示范工程，并以此为突破口推进大数据、云计算在公路物流领域的应用。充分利用国家交通运输物流公共信息平台，加快推进物流园区互联应用，在更大范围内整合各类物流园区信息资源，实现互联互通和网络化、智能化发展。
    “‘一带一路'的国家战略为物流业的转型升级提供了最佳契机。如果这轮物流业网络布局和整合真正完成，全国企业物流成本将有望平均降低２０％以上，一个万亿级的货运金融池将被盘活；每年因车货匹配效率提升而减少的二氧化碳排放量有望达到１９.２万吨，相当于１０００万颗树木一年的吸收量。”徐冠巨委员如此乐观地预测未来。 

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