它们将这里多个长江码头的来往货物运送到四面八方

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2013-06-08 点击数:

     上海至西宁物流公司近期有消息称，南京港2005年上市的IPO募投项目——“南京新生圩液体化工码头储运工程项目”(下称新生圩项目)，在2006年4月因“建设用地遇到问题”被宣布终止，然而，这项早该停工的项目，实际上却一直在运作。而据记者调查，其背后还暗藏着民营资本的身影。
当年的3月25日，南京港在招商证券的保荐下登陆A股市场，募资2.8亿元，拟投向“新生圩项目”、“仪征港区液体化工储运设施扩建工程”、“上海至西宁物流公司仪征港区成品油储运设施建设工程”和“仪征港区工艺管道扩建工程”。
按照南京港招股说明书显示，新生圩项目拟投资1.38亿元，是4个募投项目中最重要、投资金额也最大的项目。
六月初的南京烈日炎炎，坐落在南京市新港大道上的新生圩附近，各种集装箱卡车不时飞驰而过，它们将这里多个长江码头的来往货物运送到四面八方。
和往日一样忙碌的场景背后，一条尘封多年的信息被告知天下，一场资本暗局的导演——南京港也随之被推到舆论的“风口浪尖”。
尽管中国证监会刚刚豁免了南京市交通建设投资控股(集团)有限责任公司(下称南京交通集团)要约收购南京港的义务，但令南京交通集团没有想到的是，随之而来的竟是南京港涉嫌信息披露违规的负面消息。
从南京港的年报中可以看出，惠洋码头的设立就是为了建设新生圩项目。其2008年年报中明确表示，惠洋码头投资新建“新生圩液体化工码头储运工程”的水工码头项目部分已经基本完成，累计完成投资2500万元，预计2009年上半年可以进行工程验收并实现试投产。
惠洋码头于2009年7月正式投产运营。截至2009年12月31日，该公司总资产为8502万元，所有者权益为3418万元，当年实现主营业务收入346万元，净利润412万元。
来自江苏省交通厅的信息显示，2010年10月15日，由中交三航等单位承建的惠洋码头(即南京港新生圩液体化工码头储运工程)通过省级竣工验收。

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