提高信息化水平有积极意义

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2013-05-21 点击数:

     上海至西宁货运公司“税负增加是肯定的。”荣庆物流济南分公司财务部的安先生说,市内配送需要很多车辆,荣庆物流自有车辆不够用,需要找一些个体车辆,这些车辆不能开具可用于抵扣的发票,如此税负必然增加。
　　荣庆物流的车辆投资大部分已经在2011年前完成,后期的固定资产投资计划较少。荣庆物流根据公司情况对营业税改征增值税进行了对比测算,每百元收入约增加税负1.32元。假定月收入为6000万元,
　　物流行业的特点是流动作业,  上海至西宁货运公司所有的服务过程全部是在移动当中,较难取得正规的发票入账,更不要说要求更高的增值税发票了。在移动的服务以及异地服务中,占整个自营成本35%以上的路桥费、修理修配费用不能进行抵扣,其中路桥费用较高,全部不可以进行抵扣。物流行业还是劳动密集型产业,劳务用工比较多,占自营成本的25%—30%,而劳务成本是不能进行抵扣的。
　　曾弘峰表示,实行营业税改征增值税后,新购固定资产的发票可以作为进项的抵扣,这会促使物流企业加快固定资产的更新,对行业装备升级换代、提高信息化水平有积极意义。
　　“营改增”会促使规模较大的物流公司寻找规模较大的外包商,成为促进行业整合的契机。目前在荣庆物流,较小的个体车占了外包车辆的很大比例,一旦“营改增”改革全国铺开,公司肯定会考虑进行更多的线路招标,要求对方提供增值税发票作为基础门槛。相关行业协会在行业进入门槛上作适当调整,整个货运市场的整合就必然开始。

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