上海到西宁物流加大资源共享程度

来源:http://www.tjzxwl.com.cn/ 发布时间：2017-05-10 点击数:

上海到西宁物流据日媒报道，美国负责调查贸易问题的国际贸易委员会近日认定日本等8个国家和地区以不合理低价向美国出口碳钢和合金钢等钢铁产品，致使美国企业蒙受损失。
　　美方决定对日本产厚钢板征收最高48.67%的反倾销税。对此，日本钢铁联盟会长进藤孝生本月9日发表评论指出：“在国际贸易委员会的调查时，我们已经申辩说日本出口的厚钢板没有给美国国内产业造成损失，委员会驳回这些主张的做法有失公允，我们对此感到极其遗憾。”据了解，这是特朗普上台执政以来首次对日本产品征收制裁性关税。日本钢铁联盟表示：“将在仔细分析该决定后探讨业内的应对办法。”
    上海到西宁物流按照中物联冷链委的数据，中国冷链物流市场在2017年将达到4700亿元，医药冷链物流市场达到800亿元，生鲜电商在2017年的规模应该能达到1000亿，按照冷链物流成本占据产品销售额的30%计算，也会形成一个300亿左右的冷链物流市场。如此庞大的市场吸引了大量的社会资本纷纷投入到冷链物流行业，九曳供应链一家专注生鲜电商的冷链物流公司融资2亿美金，成为目前为止2017年最大的融资案例。
    但是从行业协会统计数据来看目前中国第三方冷链物流企业的利润率平均在3%到5%，如此巨大的市场，第三方物流公司的利润率如此之低，让我们不得不认真思考一下，这个行业怎么了?大量的社会资本投入到这个行业，如此低的利润率何时能收回投资成本?
    据冷链物流行业的资深专家分析，中国冷链物流之所以不挣钱，就是本身的运营成本太高，同时冷链物流资源共享程度太低，上下游产业链的业务不协同导致大量资源的浪费与闲置，这就导致了产业链上游的食品药品企业对物流成本叫苦不迭，下游的物流公司对微薄的利润犹如吃的鸡肋。从中我们可以看出未来中国物流的发展竞争之道就在于谁能尽可能的整合更多资源，加大资源共享程度，提高上下游企业的协同效率，谁就能在这个行业真正掘金的企业。http://www.tjzxwl.com.cn/

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