钢材外发装车属于精细作业

来源:http://www.tjzxwl.com.cn/ 发布时间：2016-06-11 点击数:

上海到西宁物流什么叫争分夺秒？ 什么叫忙而不乱？来到河钢宣钢物流公司成品作业区二线库，你就能充分地感受到这一点。放眼看去，250 多米长的装车线上，一节节车皮被缓缓对到位，当班职工或检查车底或通知装车，有在盯位的、有在装配的，不时地还会相互提醒着：“看看计划，下一工序是什么？”
在现场，一个身材结实、40出头的汉子不停地从装车线这头走到那头，检查各个环节，询问各项工作，他就是这个“战场”的“指挥员”——组长苏国胜。
指令：不折不扣执行“军令如山。”这是苏国胜常说的一句话，在作业区领导心中，只要是将当天的计划放到他手中，就是一百个放心。哪怕是车型、品种、货位来回穿插着的装车计划，对苏国胜来说，也是小菜一碟。
上海到西宁物流凡是干过成品外发装车的人都知道，谁都喜欢在单一的品种垛进行装车，既不费时间，也用不着翻垛，而且工作还能完成得很漂亮。最令人头疼的是：多品种的成品材混垛在一起，装车时不仅费时费力，还容易出差错。然而进入成品外发高峰期后，苏国胜的二线库每天接到的装车计划都是货位交叉作业，既要加强安全防范，又得保证装车质量。为此，苏国胜琢磨出了一套直接、稳妥的办法——货物定置管理。
苏国胜将自己班组所在的货位区域按装车线走向，划分为五个区，由库管工、现场工担当责任人。库管工主要负责区域内的垛型、品种、质量扫描；现场工主要负责区域内的安全、装配品种确认及所有与装车有关的事宜，要求每个区域在接车时，一定要确认所接的车型和成品外发计划清单是否准确一致。这样，漏装、错装现象基本消除。

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