现代物流业企业的数目会较多

来源:http://www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2016-02-26 点击数:

现代物流业的产出水平只有现代物流业单独存在的市场结构中,每单位先进制造业自然市场规模饱和度对现代物流业的产出水平的贡献。
 另外,现代物流业的理想市场规模饱和度对自身产出水平也存在阻滞作用,先进制造业与现代物流业的共生机理则说明现代物流业存在对先进制造业的贡献,D1<1表示现代物流业对先进制造业产出水平的贡献相对来说比较小。这在经济上有直观的解释,现代物流业向先进制造业提供的服务时,只是先进制造业生产经营过程中的一部分,并且现代物流业企业数目较多,竞争更激烈,先进制造业的选择余地较大,因此每个现代物流企业对先进制造业的贡献较小。但是现代物流企业的数量达到一定限度时,对先进制造业的贡献也非常可观,这也是先进制造业需要与现代物流业共同协同共生的原因。
表示先进制造业对现代物流业产出水平的贡献相对来说比较大。在共生过程中,先进制造业向现代物流业下的任务对现代物流业产出有很大影响,两者共生的成果甚至直接影响现代物流业的生存和发展。因此先进制造业对现代物流业的贡献比较大。(3)D1D2<1表示现代物流业和先进制造业达到共生的均衡状态时,就单个先进制造业企业和现代物流业企业来说,要求D1很小D2较大,这其实是要求先进制造业本身的规模要比较大,并且在共生过程中分工的程度要比较高,这样的现代物流业企业的数目会较多,并且彼此之间的竞争比较激烈,从而整体上保持较强的竞争力。
 因此,在实力非对等的共生情况下,物流业对制造业的依赖程度大于制造业对物流业的依赖程度,同处于生态产业集群的制造业向物流服务业所要求提供的物流服务占据了物流服务企业的总物流能力的大 部分。此时,制造企业应整合物流服务业,支持物流服务业的发展,优化协调产业间的供需链。反过来,物流服务业对制造业和物流业整体的涌现效应起着积极的推动作用。

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