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     上海到西宁物流|上海到西宁货运|上海到西宁专线宴斯·曼克介绍，德国已甩掉高税收国“帽子”，公司总税率30%左右，属国际中等水平，投资发展空间很大，欢迎“江苏制造”与“德国制造”联手拓展国际市场。 “物流营改增以后，我们的物流企业税负成倍增长，我们已经向有关政府部门写了报告，建议对这一问题引起重视。”
     上海到西宁物流|上海到西宁货运|上海到西宁专线在这两 相关公司股票走势天由普洛斯主办的供应链整合和创新论坛上，中国物流与采购联合会（下称“中物联”）会长何黎明，将增值税制度改革全面铺开后，物流企业所面临的税负不降反增的尴尬，放到了台面上说。
　　2011年，国务院常务会议做出进行增值税制度改革试点的决定，逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。目前，这一改革已经在全国范围内全面铺开。然而，这一原本为了解决企业重复征税问题的税收改革，并非带来所有企业受益。“大部分物流企业的税负是增加的，这一行业本身就是赚的辛苦钱，而这一改革对物流企业来说不是给予了支持，反而增加了负担。”何黎明说。

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