构建了内蒙古中西部地区连接华北、华东经济发达地区的物流快运通道

来源:http://www.tjzxwl.com.cn/newsL/ 发布时间：2014-10-21 点击数:

铁路系统进行市场化改革后，“铁老大”开始重新审视零担货运市场的重要性。成都铁路局贵阳南站副站长廖军告诉记者， 上海到南京物流以前铁路货运都以车皮为单位，整车发送。如今的“西南货物快运”引进了公路快递的承运模式。只要打一个电话，工作人员就可以上门取件，到站之后，也可以直接配送到小区。
“运输过程不堵车、价格比公路运输低10%以上。”不仅如此，“西南货物快运”列车运行时速最高可达120公里，上海到南京物流能保证所承运的货物在两日内运达，同一省（市）内快一点的几小时就能运达。
无论是成本还是速度，相比于公路物流，铁路货运似乎都占尽先机。依赖公路货运业务的物流公司已经感到了前所未有的竞争压力。有物流老板告诉记者：应抓紧想办法降低成本，或者改变思路，跟铁路对接合作。
呼和浩特铁路局“内蒙古货物快运”业务，已延伸至京、津、冀、晋、鲁、沪、苏、浙、皖“六省三市”，构建了内蒙古中西部地区连接华北、华东经济发达地区的物流快运通道。据了解，“内蒙古货物快运”列车敞开受理零散货物，承运物品从家用电器、灯具、电动车等轻工产品，到服装、药品、食品等日常必需品，并提供“门到站”、“站到门”两端接取送达业务。 

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