更是第三方物流企业赢得生存发展空间的需要

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2013-07-22 点击数:

上海到西宁货运近年来，运输企业燃油成本、人力资源成本、路桥费以及罚款等各项经营成本持续上升，道路运输第三方物流企业面临巨大的经营成本压力，我国高速公路网络的快速发展，以及高性能、大吨位卡车大量投入市场，促进了公路运输1000公里以上长途干线运输的迅速崛起，打破了以往公路道路运输不适合长距离运输的理论藩篱。由于商品终端消费逐步向客户定制化与个性化方向发展，终端市场的竞争逐步转变为供应链的竞争，生产制造企业和商贸流通企业必须快速响应终端市场的个性化需求，从而必须提升精益化、柔性化、敏捷化制造能力，不断加强快速化、透明化、高效化的供应链保障能力，因此，上海到西宁货运传统粗放式的运输组织方式必须与时俱进进行优化调整，满足生产制造企业和商贸流通企业客户对于其制造能力、供应链保障与管控能力打造的迫切要求。加上道路运输企业之间激烈的市场竞争，企业必须通过运输组织优化提升运营效率与效益，提升企业的市场竞争力。因此，实行道路运输组织优化，多式联运技术。由于国际标准集装箱的全球通用性，为全球范围内的多式联运创造了条件，装载货物的集装箱在港口码头起重与吊装设备的支持下，可以实现公路运输与水路运输、铁路运输之间自由流转和多式联运。这项技术广泛应用于国际物流领域以及国内长途干线运输领域。是国家产业发展战略以及节能减排战略的需要，是物资流通市场的需要，是企业提升制造实力与供应链竞争力的需要，更是第三方物流企业赢得生存发展空间的需要。

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