中国远洋清仓中远物流以自救

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2013-03-13 点击数:

上海到西宁专线为渡过难关，以中海集运[2.47 -1.59% 资金 研报]、中昌海运[5.84 1.74% 资金 研报]、中海海盛[3.83 -1.79% 资金 研报]为代表的海运公司已率先甩卖了部分资产。此前在这方面相对保守的中国远洋昨日也宣布，拟将全资子公司中远物流悉数转让给大股东中远集团，此项议案将在4月26日股东大会上进行审议。但是对于最为关键的转让对价，中国远洋并未披露。

对于中国远洋的抛售行为，部分投资者认为，2008年次贷危机之后，整个上海到西宁专线海运行业至今未现大规模复苏迹象，但物流领域却独树一帜，此时宣布转让中远物流，不免过于草率。

其实投资者纠结的核心并不是中国远洋甩卖资产，而是中国远洋没有将干散货运输等亏损甚至资不抵债板块予以转让。

按照此前海运行业一般的经营惯例，当海运公司不堪亏损重负时，往往会剥离高负债资产，如长航凤凰[3.20 -3.03% 资金 研报]、中昌海运转让船舶，而中海集运则通过融资租轮，先卖资产再回租的方式获得差价收益。

在海运公司2012年纷纷采取上述措施“瘦身”的时候，中国远洋始终没有变卖资产。今年2月初，中国远洋就亏损问题曾提出了6个措施，包括努力增加收入、严控运营成本等，但未提及转让资产一事，而此次拟转让中远物流显然出人意料。

记者从中国远洋证券部了解到，此次公司出让中远物流意在阻止2013年业绩进一步恶化。

国信证券武汉某营业部一位投资顾问则认为，即使中国远洋在2012年转让资产，也不会改变今年被ST的命运，毕竟中国远洋去年亏损额过大，转让资产所获得的收益远不足以弥补百亿亏损。

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