计划开发超过100万平方米的物流物业

来源:http://www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2015-06-23 点击数:

谭华杰还表示，万科将和世界上最大的另类资产管理者之一黑石集团合作，合作的方式依不同项目而定。黑石主要的角色还是财务投资人——双方合资成立项目公司，万科全权负责操盘。万科会长期运营管理物业，但上海到西宁物流不一定会长期持有。在客户稳定、资金收入稳定之后，他们会采取证券化的退出方式，也就是将物业放到境外或者国内的REITs市场上。
“在我们不动产领域要找蓝海市场不容易，物流地产就是。”谭华杰曾在今年4月接受界面新闻记者专访时称，他认为目前中国物流地产领域基本空白，前十名全是外资背景，但是每年的开发能力也非常有限。
这确实是一块诱人的蛋糕。根据普洛斯的市场调研数据，目前中国的人均仓储面积是美国的1/12，虽然有5.5亿平方米的物流设施，但其中现代化物流设施仅仅为1/5，1.1亿平方米。他们判断，不出15年，中国的人均仓储面积将达到美国的1/3，这也意味着中国的物流仓储面积将达到24亿平方米，其中现代化物流设施的市场规模将达到2.5万亿美元。
中国的市场太过庞大，即使聚集了几乎世界上所有有实力的物流地产开发商，市场空间依然巨大。但这个市场一直被有外资背景的垄断者们控制着，上海到西宁物流中国的十大物流地产开发商几乎全部有外资背景，本土出身的宝湾、维龙也有大量股份握在普洛斯手中。
万科一开始就来势汹汹，2015年，他们计划开发超过100万平方米的物流物业，这已经超过目前排名第二的嘉民。来自澳大利亚的嘉民2001年入华，目前拥有180万平方米的物业，每年的建筑规模高达80万平方米。

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