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上海到西宁物流鼓励和支持各类市场主体共同参与

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间:2014-03-08 点击数:


  徐冠巨委员7日在全国政协十二届二次会议第二次全体会议上发言时建议,构建公路物流网络化运营体系,加快提升我国物流效率。徐冠巨说,现代物流业是国民经济发展的基础性产业和生产性服务业,一头连着生产、一头连着消费。近年来,我国物流业发展水平和效率提升一直较为缓慢。徐冠巨认为,上海到西宁物流在影响我国物流效率的诸多制约因素中,首要者是占货运总量70%以上的公路物流,突出问题是“小、散、乱、差”。“小”:指的是经营主体规模小、数量多。“散”:指的是经营运作处于“散兵游勇”状态,产业的组织化水平低。“乱”:指的是市场秩序较乱,诚信体系缺失。“差”:指的是服务质量差,经营效益差。
徐冠巨建议:第一,要给予公路物流网络化运营体系产业创新地位,将其纳入政府产业政策和相关规划,并针对网络建设和系统运营特点,提供负面清单政策支持。第二,按照公路物流网络化运营体系的“公共性”和市场竞争性双重特征,发挥政府与企业协同推动的合力。第三,加大政府在公路物流网络化运营体系建设方面的投入,上海到西宁物流鼓励和支持各类市场主体共同参与,加快我国物流产业发展步伐。昨天,国家统计局、国家发改委、中国物流与采购联合会联合通报去年物流运行情况。数据显示,去年全年,全国社会物流总额报197.8万亿元,按可比价格计算,同比增长9.5%,增幅比上年回落0.3个百分点。从构成情况看,工业品、进口货物、农产品物流总额同比增速均较上年出现回落,但受电子商务和网络购物快速增长带动,单位与居民物品物流总额保持快速增长态势,同比增长30.4%,增幅比上年加快6.9个百分点。而在绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动下,再生资源物流总额快速增长,同比增长20.3%,增幅比上年加快10.2个百分点。

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