上海到西宁物流最初是为了满足自身的配送需求

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2014-02-11 点击数:

     电商巨头争夺快递牌照广东网商协会秘书长黄子荣曾表示，电商的本质在‘商'不在‘电'，因此，要做好电子商务，不可绕开物流配送环节。实际上，电商物流热早已有显著表现。早在苏宁云商、易迅申请快递牌照之前，京东就于2012年6月获得国家邮政总局颁发的快递牌照；阿里巴巴则在2013年5月联合中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰集团等公司成立“菜鸟网络”；之后，唯品会、凡客、1号店等电商也都相继提出快递牌照申请。
　　为何电商企业对上海到西宁物流物流牌照的申请乐此不疲？电商分析人士指出，电商企业之所以进军物流领域，与电商企业激烈的竞争格局不无关系。在电商快递市场，快递公司为了争夺份额纷纷低价拼抢订单，但服务质量难以得到保障。部分电商为了节省物流费用，压榨物流商的订单物流费用，在此背景下，必然使物流商降低服务质量与配送效率，最终损害用户利益。
　　优质的用户体验是电商竞争的重要筹码，因此，电商必然会将物流这一至关重要的环节揽入自己手中。中国电子商务研究中心分析师姚建芳对商报记者说，如今物流已经成为各大电商的角逐之地，电商投入大量资金自建物流，上海到西宁物流最初是为了满足自身的配送需求，节省配送成本。但随着其自建物流的面积不断扩大，物流运力或已有余力。如此，在获取快递牌照后，电商们除了向其平台商户开放外，还可向社会开放，从而转向商业化运营。这就成为一种新的盈利模式。

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