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来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2014-01-09 点击数:

　　●上海到西宁物流|上海到青海货运|上海至青海专线|至青海大件运输|02166083795|交通运输部等5部委规定，实行统贷统还的政府还贷收费公路，其收费年限按照偿还完贷款即停止收费的原则执行。菏泽至东明等9段高速公路达到收费年限后，均未还清贷款。此外，同一条高速公路各路段因建成时间不同，收费期限也不同，如各个路段到期停止收费，将割裂高速公路整体性和完整性，重新设立主线收费站，影响公路的高效畅通。“统贷统还”模式应有更明确的限制和规范北京交通大学经济管理学院教授赵坚认为，在当前的规划和建设模式下，我国的高速公路还款只能采用“统贷统还”模式，因为大多数新建高速公路的路径和区位略差，客流较少，较难通过其本身的收费偿还贷款，必须“统贷统还”。
　　●上海到西宁物流|上海到青海货运|上海至青海专线|至青海大件运输|02166083795|“事实上，高速公路不是一条路的问题，而是一张完整路网的问题，如果不允许‘统贷统还'，势必给整个路网建设带来问题。”交通运输部公路科学研究院院长周伟认为，从路网建设的角度考虑，不能只建效益好的公路，效益不好的不建。既然实施“统贷统还”，为何不全部以还完贷款时为停止收费的期限，而要在《收费公路管理条例》中明确设置一定的收费年限?周伟表示，这是出于保护公众利益的考虑，为了防止有关管理部门借公路收费牟利。
　　赵坚则认为，“统贷统还”原则与明确的收费年限实际上有一定的矛盾，这种矛盾在现今条件下难以调解。他说，高速公路的欠债非常高，必须靠全部路网的收费公路偿还。周伟表示，“统贷统还”有其合理性，但制度设计中存在不衔接的地方，使“统贷统还”在实施中遭遇困难。他解释说，政府部门在建设高速公路时每个项目是单独审批的，道路建设时间不同，报批时间不同，造成不同道路收费期限、费率等不同，收费期限不同的公路，要实施“统贷统还”，就会存在时间上的矛盾。

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