上海到西宁物流建立现代物流支撑体系

来源:http://www.tjzxwl.com.cn/ 发布时间：2017-06-01 点击数:

上海到西宁物流“乘着‘互联网+'的东风，我们致力打造中原经济区重要的智慧型物流基地。”物流城代总经理焦智平说，就当前公路物流发展来看，货运需求与运力资源没有得到有效匹配，是造成物流运行效率不高的根源。具体来说，由于当前我市公路运输市场小、散、乱，七成以上运力掌握在个体车主手中，物流规模化、集约化程度低，一方面造成“车找货、货找车”，且配货时间长、物流成本高，另一方面又存在大量货车空载现象。
　　上海到西宁物流孙子云：“夫未战而庙算胜者，得算多也。”作战需要谋定而后动，战略先行。即使目前处于劣势，只要比对手拥有更完善的准备、更详尽的计划、更多应变的方法，即可拥有更大的机会。产业发展亦如是。在物流产业链条上的各个环节奋发蹈厉之前，大西安如何谋划，将发展大物流的决策化为物流业转型发展的具体路径，便显得格外重要。
物流产业强大的人财物聚集作用，不仅将培养经济发展的新动能，而且有助于西安打造改革开放的新高地。省委常委、市委书记王永康多次指出，要进一步巩固提升西安国家交通物流枢纽中心地位，加快打造内陆开放高地；要建立现代物流支撑体系，建设物流大平台，强化集散功能，以大企业带动大物流的大发展，培育万亿级商贸物流大产业，形成辐射西部地区和丝路沿线的物流大格局。
怎样更好的发挥西安的既有优势，实现“超车”，后发制人？更需要西安在制定物流发展规划时进行科学解答。
类似的故事还发生在重庆。当年重庆计划大力发展信息产业，引进了三家笔记本产业巨头，遇到最大的困难就是物流的限制。为此，重庆决定开行渝新欧货运列车。如今，渝新欧不仅满足了当初三巨头的物流需求，更吸引了近千家信息产业及相关企业。与此同时，随着货运量的激增，渝新欧也扭亏为盈。http://www.tjzxwl.com.cn/

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