上海到西宁物流推高了建设、运营成本

来源:http://www.tjzxwl.com.cn/ 发布时间：2017-04-14 点击数:

于2016年8月，嘉里物流成功以铁路货运将超过80个集装箱从义乌运送至西班牙马德里，历时19天，途经八个国家。
　　业内人士指出，北京市近年来鼓励社会资本兴建、运营停车位，但推动阻力较大。一个重要原因是，一些地区建设用地需要走“招拍挂”，上海到西宁物流推高了建设、运营成本，社会资本不敢轻易进入。划拨或协议出让解决了用地的“后顾之忧”，有助于改变这种状况。
　　与北京出租车相比，包括滴滴快车等廉价网约车不再廉价。记者4月10日以上述路程为例，分别使用易到、神州专车、首汽约车等网约车平台叫车发现，易到young专车预估价格为36元（充返后约24元）；神州专车预估价格为54元；首汽约车预估价格为51元（充返后约41元）。
　　东南沿海高铁首次实行跨省调价，票价将根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。
　　“此次票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。”上海到西宁物流中国铁路总公司相关部门负责人说。
　　调价后，价格成为调节客流的杠杆，对于价格比较敏感但时间冗余较大的旅客，就可以避开高峰时段，选择短途直达车，出行成本反而更低了。而对于出行时间更在意的旅客，就得多掏点钱了。这样的调节，也有利于高铁将短途客流从长途客车中剥离，提高长途高铁的座位使用率，最终增加运输收入。

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