上海到西宁物流探讨智慧物流的发展方向

来源:http://www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2016-12-28 点击数:

　　上海到西宁物流2016年是物流业的政策推动年、资本推动年以及技术推动年。无论是传统物流企业还是电商物流企业，都在加速对智慧物流的探索。今年“双11”期间，苏宁启用第四代智慧物流仓库“苏宁云仓”；京东站在无人科技的前沿研发无人机、无人车等技术；智能快递柜、人工智能算法等新兴技术也成为物流企业研发的核心。传统物流业劳动密集型的发展模式正在向技术密集型转变。在这样的背景下，12月27日，2016年（第二届）“互联网+物流格局”论坛在北京举行。论坛汇聚了物流行业全产业链条上各环节的知名企业高管、来自行业协会的权威专家以及关心行业走向的专业媒体。在现场的思维碰撞中，大家共同寻找破解发展瓶颈的钥匙，探讨智慧物流的发展方向。
智慧物流将推动行业降成本提效率物流伴随着电商的繁荣而兴盛，但物流正在从配角变成主角，变成中国经济的一匹黑马。进入新常态，物流被视为消费的杠杆，被视为就业的池子，被视为服务业的金砖，总之，物流业被社会寄予厚望。
　　上海到西宁物流今年7月，在国务院常务会上说，互联网+物流，既是发展新经济，又能提升传统经济。这样的表述，将物流从战术意义提升到战略意义。物流就是纽带，新老经济、虚实经济，都要通过它互联互通。
如同人们经常说的那句话：前途是光明的，道路是曲折的。成就是巨大的，问题是不少的。对比国外的物流企业，中国物流还只是个小伙计，不是老大哥，面临着很多显而易见的短板。就在上周，实业家曹德旺在给中美制造业成本算账时说的一句话把全国舆论引爆，他说，“中国除了人便宜，什么都比美国贵”。这里面他就提到了物流成本。我们姑且不说他算的账准不准，但是有一个不可忽视的问题，中国物流成本之高是有共识的，这一点我想所有的企业家，包括物流从业人员都是有共识的。
也说过，这些年，我们把物流成本从占GDP的20%降低到了16%，但与全球平均水平相比仍较高，与发达国家相比更是有显著差距。

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