传统的物流产业园自身也面临着升级瓶颈

来源:http://www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2014-11-21 点击数:

广东一公司位于菜鸟网络天津物流园区的运营中心仓库放置着上万件商品。图/CFP

　　2分钟成交额超过10亿，38分钟突破100亿，今年的“双11”，阿里天猫以571亿交易额、2.78亿个订单创造了新纪录。在“双11”开闸一个小时后，上海到西宁物流巨大的订单量像洪水般袭向了仓储物流平台。事实上，仓储物流并非只有“双11”期间如此火爆，随着近几年电子商务的迅猛发展，物流地产开发商们也遇到了多重机会和挑战。

　　传统开发商试水物流地产

　　随着电商的事业越做越大，对仓储物流的要求也不断提高。加之电商自营业务的拓展，几大知名电商均自办物流，以提升服务品质、降低成本。

　　“但是2.78亿个包裹突如其来，并不是‘电商+自建物流园区'短期内就可以缓解的。这在很大程度上也为传统的物流地产提供了广阔的空间。” 同策咨询研究部总监张宏伟介绍。

　　面对巨大的市场前景，近几年来，除了上海宇培这种专注于物流地产的民营企业和普洛斯、嘉民集团等外资基金在纷纷加码，包括万科、富力、金地、绿地、合生、招商、苏宁置业等众多传统住宅开发商都开始试水物流地产。

　　但从目前的情况来看，上海到西宁物流传统房地产开发商试水物流地产的成功案例并不多见，面对市场的急速变化，传统的物流产业园自身也面临着升级瓶颈。 

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