上海到西宁物流公司能源板块则发挥煤电联营的协同优势

来源:http://www.tjzxwl.com.cn/ 发布时间：2016-09-19 点击数:

　　上海到西宁物流公司借力淮南港 皖江物流盘活“能源+物流”战略若将剥离淮矿物流视为皖江物流（600575）的“壮士断腕”，那接手集团的煤电资产就相当于是为皖江物流重新接上了一副臂膀，被委以重任的“主刀医师”，是此前深耕煤电领域的张宝春团队。
　　去年8月，现任皖江物流董事长张宝春从淮南矿业集团（下简称“淮南矿业”）电力公司总经理的任上被“空降”至皖江物流，如今临危受命刚满一周年。其间，皖江物流完成了置出淮矿物流，化解重大信用风险的减法；也完成了收购大股东发电公司100%股权、淮沪煤电50.43%和淮沪电力49%股权等煤电资产的加法。
　　上海到西宁物流公司此番调整后，近期出炉的半年报显示，公司业绩已有初步改观。今年上半年，皖江物流共实现营业收入27.35亿元，超额完成全年计划的118.82%，盈利2.37亿元，完成年度计划的92.94%。其中，新增的火力发电贡献了利润的半壁江山，铁路运输稳中有进，港口业务略有亏损。
　　公司同时公告，将斥资近4亿元建设淮南港综合码头，这也是皖江物流在解决钢贸危机后的首次大手笔投资。日前，张宝春接受了证券时报·e公司记者专访，详解公司转型“能源+物流”多元化发展道路的“十三五”总思路。他表示，公司投资淮南港码头，进一步促使集装箱外贸物流和煤炭物流业务“双剑齐发”；能源板块则发挥煤电联营的协同优势，将皖江物流打造成连接能源、物流、资本市场的综合平台。
　　皖江物流旗下的物流业务涉及虽广，张宝春却用“三实一虚”四个字精炼概括：负责淮南矿区煤炭运输的铁运分公司、裕溪口及镇江东港煤码头、朱家桥国际集装箱码头，是公司物流业务中的3个“实体板块”；2014年9月收购的淮矿电力燃料公司（下简称“电燃公司”）主要从事煤炭贸易，算是“虚”。煤炭贸易与运输、配煤业务等虚实结合，打通整个煤炭综合物流产业链，朱家桥码头则承担集装箱外贸物流。http://www.nanjingwl.com.cn
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