航运产业仍将产能过剩

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2013-09-21 点击数:

       被视为全球航运业“晴雨表”的波罗的海干散货航运指数(BDI指数)周三再次上涨4.6%,创纪录的近两个月。跟踪,如煤炭、铁矿石和谷物干散货全球航运价格指数最近的表现是疯狂的BDI。今年8月,该指数上海到西宁货运还徘徊在1000点,可以输入只有不到10个交易日,在1600年9月的一段时间。关闭周三,最新的1628分。一个股票市场,随着BDI指数,香港,中远航运股大幅反弹,部分股票上涨甚至超过30%。许多市场参与者指出,BDI指数主要是由中国需求反弹。可见是直接发货给中国的铁矿石为例,《华尔街日报》昨日援引伦敦数据提供者钢铁指数信息指出,铁矿石交易周三略高于每吨135美元,较5月下旬达到22%高于八个月低点。此外,交易员说,因为中国是增加干散货进口来自巴西,远航,让托运人没有资源,从而加剧了航运价格。然而,谨慎仍在市场。许多人担心,中国经济在第四季度将继续反弹。而中介他警告说,航运产业仍将产能过剩,所以运费很难上升很长一段时间。在最近的两年里,传统的外贸增长疲软,中小外贸企业面临严峻考验。在这样的市场环境下,中小企业贸易,寻求新的利润增长点。同时,上海到西宁货运外贸电子商务模式由于直接对接跨境购物海外需求增长迅速,它表明电子商务模式的对外贸易将某些方面的突破是转型的中小外贸企业。

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