努力实现运输组织由内部生产型向市场导向型转变

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2013-07-15 点击数:

上海到西宁货运“平均每件货还不到30公斤，这算嘛啊!以前铁路谁要这个!可这次我们算了一笔细账：因为棉花(19785,5.00,0.03%)采摘，“改革就是要让铁路忙起来，让客户闲下来。客户动嘴，我们跑腿，努力实现运输组织由内部生产型向市场导向型转变。”北京铁路局货运处处长、货运营销中心主任许子敏说。7月2日，货运改革后，首辆零担车从天津南仓出发，直奔乌鲁木齐北。这辆货车共载1146件货品，为了揽活，铁路从“在家等货”变“上门找货”。北京铁路局把营业部建到了物流园里，驻扎到企业中，还和地方物流企业签订短途运输协议，整合了524辆社会物流企业汽车，提升接取送达能力。“以前人家不找铁路，上海到西宁货运铁路绝不找人家，货物只有送到钢轨边，我们才运。现在我们是网上找货，上门求人。”舒英森说。仅重33.3吨，还不能装满一个货箱。我们要向乌鲁木齐方向排空车，与其空车去，不如捎点货，苍蝇也是肉!”为了揽活，铁路产品从“闭门造车”变“量身订做”。经市场调研，6月26日，北京铁路局开行了首列成都方向的集装箱直达车。这趟货车每周三、六开车，减少了中途部分编组作业，使运输时间缩短了20.25小时。北京铁路局天津货运中心副主任舒英森介绍，该趟零担列车的货花了3天才凑齐，“西瓜要抱，芝麻也得拣。”http://www.tjzxwl.com.cn/network/454.html

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