一些国际跨国公司调整全球供应链战略

来源:http://www.tjzxwl.com.cn/ 发布时间：2016-04-08 点击数:

已经在中国南京成功举办过两届的LogiMAT China ，又将于本月再度亮相。作为欧洲最大的内部物流行业展会，LogiMAT在德国斯图加特成功举办了14年之后，前两年开始进入中国。“LogiMAT就是在中国物流产业大发展的时代契机下决定登陆中国。”南京斯图加特联合展览有限公司项目总监夏薇解释道，“一方面，近年来随着中国人口红利的渐渐退去，上海到西宁物流以及土地成本的节节攀升，越来越多的制造型企业将工厂、仓库、和物流配送中心纷纷迁至二线城市和周边地区。另一方面，一些国际跨国公司调整全球供应链战略，将制造环节转移至劳动力成本更为低廉的国家，转而开始在中国大范围部署仓库和物流配送中心。更为关键的是，随着更多企业业务的不断成长壮大和复杂化以及电子商务井喷式爆发，对于物流的需求也早已不是早期简单粗犷式的货物仓储运输，而是延伸至更专业化、更智能化、更高效的系统服务，迫切渴望优化企业内部物流流程，让LogiMAT China嗅到了机会。”
戴德梁行中国区工业及物流地产服务部主管苏智渊则更是直白的表示，物流地产能快速走出经济下行压力以及制造业的一片看空的阴霾，就是因为物流地产搭上了一班电商迅猛崛起的新型号快车，例如淘宝在2015年的“双11”就创下912亿的销售额，让世界看到了对物流地产需求的迅猛态势。
各路资本抢占“蛋糕”租金看涨戴德梁行近期发布的《中国高端物流市场2015年回顾》　报告显示：中国本土背景的公司正在大举进入高端物流地产市场，其中不乏万科、平安等等房地产的“跨界”企业。据悉，2015年，上海到西宁物流万科计划开发超过100万平方米的物流物业，这已经超过目前排名第二的嘉民。来自澳大利亚的嘉民2001年入华，目前拥有180万平方米的物业，每年的建筑规模高达80万平方米；电商巨头京东，自2007年进军物流地产领域以来，5年间便拿地超出1400亩，在北上广等13座城市分别建立了物流中心，使得电商物流一家亲的趋势更为明朗；菜鸟网络在重庆、成都、郑州等地与政府签订了超过1000亩的供地协议，“圈地”扩张形势明显。由此可见，互联时代的兴起成为倒逼工业地产市场转型升级的核心因素。

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