“一带一路”沿线的战略节点上选择一批战略性的物流枢纽节点

来源:http://www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2015-12-04 点击数:

据不完全统计，我国现在一共有18个城市、34条中欧班列的线路在通行，这些城市都在广泛吸收其他城市的货源，竞争硝烟四起。
那么，谁能成为集结点?在不久前的“一带一路”国际物流合作与发展交流会上，美国UPS华东区成都总经理彭旭乐观地估计，这样的集结点，全国至少将出现5个，成都算1个。“这样的预测是因为中国体量大，贸易量大，产业结构各具特色，有产业支撑的才有后发力。”
跨欧亚国际物流有限中国区总经理董万旭也为这一“集结点猜想”给出思路，“第一是地理位置，这个集结点必须是很好的物流分拨中心;其次是产业，要更适合铁路运输，比如汽车行业、电子产品以及服装行业。”
在“一带一路”国家战略的背景下，物流枢纽的建设，很大程度上与经济中心的角色息息相关。“为了完成一个城市经济中心的建设，需要打造若干个产业布局和发展中心。”国家发改委综合运输研究所所长汪鸣提到，这就需要在“一带一路”沿线的战略节点上选择一批战略性的物流枢纽节点。
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