湘府路湘江大桥和南湖路湘江隧道正式通车

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2015-05-26 点击数:

现在,在长沙,随着中国中部交通枢纽城市的地位逐步形成,随着湘江新区国家级战略新区的获批,在大河西的土地上,一种全新的商贸物流产业格局正在演变。“湘江新区的获批是长沙向西发展战略性转移的新篇章,相应的,商贸物流战略的大迁移和新的政策也将随之陆续出现。”在长沙市人民政府副秘书长王体泽看来,在湘江新区商贸物流产业的核心功能区,极有可能诞生长沙规模最大的市场群。
大交通助力物流腾飞提到商贸物流的发展,能与国际国内进行联网和对接的快速立体交通网络,无疑是产业繁荣的先决条件。一个城市要发展大商贸、大物流,必须要有大交通支持,大河西在过去的几年中,已经为物流业的发展做了足够的交通准备。
仅以过江通道的建设为例:2011年,营盘路湘江隧道开放迎客;2012年,福元路湘江大桥对外通车;2013年,湘府路湘江大桥和南湖路湘江隧道正式通车;2014年,千年古城长沙迎来飞跃湘江的第一条地铁线……“七桥两隧一地铁”十龙过江的交通格局使得长沙的河东、河西日渐“亲密无间”,现在几乎每隔3公里就有一条过江通道。
按照此前公布的《长沙市大河西湘江新区建设整体方案》中的规划,大河西要投入300亿元至500亿元,着力构建现代综合交通运输体系。如今,住在河西的市民欣喜地看到,区域内“六纵八横”14条主干道和全区内80多条次干道逐步完善,枫林路以及雷锋大道拓改工程、潇湘路南北拓改工程、城市交通环互通工程、公共交通网络、城市轨道交通、跨江通道等工程均稳步推进;更有京港澳高速长潭西线、长常高速、绕城高速、渝长沪高速路网环伺大河西,轻松通达湖南省内各市州和全国各地。

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