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上海到北京物流问题确实需要解决

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间:2014-03-20 点击数:


  昨天,记者从市经信委获悉,去年宣布入渝在重庆公路物流基地建电子商务运营中心的京东商城,目前已完成了工商注册等相关手续,4月1日前,从南坪经界石、南彭到物流基地的公交车也将开通,5月该运营中心将正式亮相。
  市经信委人士透露,上海到西宁物流今天上午十二届全国人大二次会议新闻中心举行记者会,农业部部长韩长赋在会上回答记者提问时表示,政策上欢迎各方面的社会生产经营主体参加发展优质的农产品物流配送,只要是能给农业带来好处,给农民带来好处,无论是坐商、电商还是电子商务,都是支持的。韩长赋表示,农产品的物流问题,生产资料的物流问题,由于流通成本太高,目前是软肋。物流成本高,中间环节的获利多,生产者没有得到多少好处,消费者又付出了较高的价格,这个问题确实需要解决。
关于发展配送,韩长赋表示,政策上欢迎各方面的社会生产经营主体参加,无论是坐商还是电商都欢迎。现在也有一些电子商务,包括一些很大的电商都参加要搞农产品物流,只要是能给农业带来好处,给农民带来好处,这个主体政策上都是支持的。此外,欢迎邮政发挥更大的作用,因为邮政在农村里网络很多,现在跟邮政打交道比较多的是农民工,农民工的钱基本上都存到邮储银行了,希望这方面更多地投入到农村发展建设上。
  有专家指出,未来的商业竞争结果取决于企业最后一公里的优化程度。过去一年来,我市公路物流运输巨头市公运集团,就把关注的目光放在了主城区“最后一公里”的物流配送上。作为项目负责人,市公运集团副总经理张仲伦最近成了集团里最忙碌的人。上海到西宁物流投资千万布局配送网点数据显示,截至2012年末,重庆市机动车保有量已近390万辆,并且还在快速增长。此外,重庆市实施禁止大型货车、中型货车、低速货车白天高峰期驶入中心城区的“禁货”措施。这些都导致了我市城市配送物流处于被动尴尬状态。

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