上海到西宁物流首趟回程班列从德国汉堡经二连浩特返回郑州

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2014-03-07 点击数:

　　日前，九州通集团旗下物流子公司九州舜天，联合上海供应链管理公司卡行天下，宣布在汉启动建设东西湖公路物流枢纽。这是武汉市首个公路物流枢纽平台，占地约400亩，投资近亿元；内设4个大仓库，占地15000平方米。在该平台上，数千家发货商可同时进行发货管理和采购；上海到西宁物流数百家物流企业可同时开展各自的经营、协同、交易。目前，东西湖公路物流枢纽已整合了近100家物流商。据其计划，6个月内，该平台将实现对省内所有二三线城市全覆盖。据介绍，2012年，我省物流费用与GDP比率为17.9%，物流成本是美国等物流发达国家的2倍。现场工作人员赵松潮介绍说，本次班列由47个大柜和6个小柜组成，所载货物有液晶显示屏、汽车配件、家具、服装等，大部分货物来自辽宁、广东、陕西等地，河南省内货物只占一小部分。
自2013年7月18日首班郑欧班列开通，至今已开行20班。班列从郑州至德国汉堡全程平均运行时间为15天，比海运更快捷、比空运更经济，从首班班列开始即实现了41节集装箱满载，2013年11月即实现每周一班的常态化开行。2013年11月23日，首趟由企业独家包车的“风神号”班列启程时，焦作风神轮胎股份有限公司董事长王锋表示，专列的开通为企业出口欧洲节省时间20天左右，为海外销售代理商节省至少50%的库存。今年2月8日，上海到西宁物流首趟回程班列从德国汉堡经二连浩特返回郑州，郑欧班列回程也即将实现常态化开行。回程班列开通后，将把欧洲的高档消费品、汽车零部件运回中国，对推动内陆产业转型和消费水平增长产生积极作用。郑州国际陆港开发建设有限公司相关负责人表示，欧洲货物运到郑州后，再分拨运往全国各地，郑州也将成为欧洲货物进入我国内陆的一个集疏中心。同时，随着欧洲汽车零部件进入中原，还可聚集一大批国际物流公司，吸引跨国制造企业在郑州设立基地。

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