上海到西宁物流坚持以质量和效益为中心

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2014-02-26 点击数:

　　“春运期间，我们的品牌服务也不停业。滨绥快列每天固定时间发车、装车，实行公交化服务，很受货主欢迎。”绥芬河站货运副站长刘洪波说，依靠进出口货物量的快速增长，仅1月到2月10日车站货物发送量就增加了12.8%。放眼全国，今年春运国家铁路日均装车131425车，京哈、京广、京沪、陇海等繁忙干线分界口货物列车交接列数较去年春运增加了10%。为了保证货主权益，中标普快货运班列照常运行，仅金华东至贵阳系的81005次就开行了11列。而上海到西宁物流随着高铁干线的贯通成网以及中西部铁路的加快建设，今后春运期间，铁路运力还将进一步释放。届时，如何平衡客货运输关系，挖掘货运市场潜力，铁路要做的功课还有很多。
“尽管货运增幅数据并不抢眼，而且短期内也不会很好看，但春运期间铁路也在做货运营销，这种观念的转变说明我们压力还是很大的，而压力正是改革的动力。”这是记者采访中听到铁路基层职工感慨最多的一段话。在中国运输物流业中，春节前后一直是个需求旺盛却支撑脆弱的环节。对于转制不足一年的铁路来说，怎样在这个极不平衡市场环节中找到新增长点，创出一个新的赢利模式，还是一篇待写的大文章。中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明表示，我国经济正处于从高速增长阶段向中高速增长转换的关键时期，物流成本过高仍然是制约国民经济转型发展的重要因素。何黎明是在回顾2013年我国物流业发展并对2014年进行展望时作上述表示的。“总体来看，2013年我国物流业顺应转变发展方式的要求，上海到西宁物流坚持以质量和效益为中心，充分发挥市场主体活力，加快效率提升、创新驱动，释放改革红利，实现平稳健康发展。”尽管如此，在何黎明看来，我国物流业运行还存在较大下行压力，社会物流成本依然较高。何黎明同时表示，物流业运行总体仍处于平稳增长区间，去年中国物流业景气指数（LPI）全年保持在50％以上，社会物流总额接近200万亿元，物流业增加值可达3.9万亿元。

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