上海到西宁物流打造中部对外开放高地

来源:http://www.tjzxwl.com.cn/ 发布时间：2017-07-31 点击数:

    上海到西宁物流不临海、不临边的内陆区域，怎么和世界连通，开展国际合作？这是郑州经开区不断探索的“大课题”。
这样的国际性盛会落户郑州，本身就承载着一份对郑州跨境电子商务的肯定。
中欧班列（郑州）“领衔”
通过过境中转，中欧班列（郑州）以公—铁—海—空联运与日、韩等亚太国家广泛建立业务合作关系。
    上海到西宁物流打造中部对外开放高地，郑州经开区有着宏大的目标——成为服务全国、面向欧亚的洲际多式联运物流平台、信息化平台和连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽。
　　全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民认为，物流业已成为中国的支柱产业之一，但“虚胖”的问题依然比较突出。他指出，2016年物流业产值在GDP中的占比达到10%，其他发达国家这一比例仅为7%左右。这在一定程度上反映了我国物流业“三高一低”的现状，即物流成本占工业产品总成本高、物流管理成本占物流总成本的比例高、运输中空载率高，以及行业的全要素劳动生产率低。
7月24日，有用户向媒体爆料称，京东向卖家推荐快递，称建议使用综合服务质量较好的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通，并称“快递公司服务质量的好坏，会直接影响您的店铺评价，影响消费者的购物体验，进而影响到您在平台的成长。”京东方面通知尚未与上述推荐快递合作的卖家，尽快在7月底之前与适合的推荐快递建立合作关系。
中国物流学会特约研究员杨达卿此前向记者分析，天天快递被苏宁物流集团收购后，或是因为京东与苏宁的竞争，带来背后京东物流子集团和苏宁物流集团的服务站队。http://www.tjzxwl.com.cn/

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