促使沿线交通量快速增长，加强了区域间国际经贸往来

来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2015-05-18 点击数:

　　农村居住分散，物流成本高，投入产出比低，不少物流网点到了乡镇就难建下去，电商阻塞在“最后一公里”，这都是实情。不过，幸好有干部的上联下接，有“互联网+”模式的快速发展，有快递公司物流网点的加快建设，商品“送进来”更容易，农产品“运出去”也更轻松了。上海到西宁物流作为实实在在的受益者，忍不住为他们都“点个赞”。
　　云南小(小勐养)磨(磨憨)高速公路改扩建工程试验段16日在西双版纳开工。作为昆曼大通道中国境内的最后一段，小磨高速公路改扩建通车后将极大地促进中国与东南亚各国的交往合作。
　　昆曼公路主干线连接中国、老挝、泰国3个国家，辐射整个东南亚。磨憨与老挝磨丁口岸接壤，是昆曼大通道中国段出境的最后一站。现有小磨二级路于2005年1月1日开工，2008年7月20日建成通车后，促使沿线交通量快速增长，加强了区域间国际经贸往来。但该公路是云南出境公路主通道仅剩的二级公路，平纵面线型标准低，沿线设施简陋，使用年限增长后路基病害愈加突出，运输服务水平已不能满足中国与东南亚各国日益增长的交通需求，上海到西宁物流小磨二级路的改造升级迫在眉睫。
　　按计划，改建项目建设工期3年，建设总里程167公里，设计速度每小时80公里，建成通车后行程将缩短到1.5小时，节省了一半时间。
　　云南省交通运输厅相关负责人表示，小磨高速建设完工后，依托昆曼高速公路及其与铁路和陆水联运大通道的有机衔接，对完善地区路网结构，改善投资环境，加强中国与东南亚各国经济合作和文化交流具有重大意义。

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