对于和油价密切相关的物流行业

来源:http://www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2014-12-05 点击数:

上周五，消费者期待的油价“九连跌”并没有出现，但是自7月份以来出现的油价“八连跌”仍然让私家车主享受到了实实在在的优惠。同时，上海到西宁物流对于和油价密切相关的物流行业，油价下跌短期内对物流企业来说也是个利好消息，尤其是对油价占其成本三成的干线物流，成本减少得更多。虽然油价下跌，但由于人力成本的上升，运费、快递费用并没有降低。
位于南三环的一物流公司负责人介绍，该公司主要做的是干线物流，多是去往东北三省的大卡车。今年7月份以来不断下跌的油价，对公司来说确实节约了不少成本。“以到哈尔滨为例，全程1900多公里，每百公里的油耗在30~40升，以每升柴油降一块钱，百公里油耗35升计算，跑趟哈尔滨回来邮费就节约了1000多元。”该公司负责人给记者算了一笔账。
长顺物流负责人袁伯合也坦言，上海到西宁物流物流行业都希望油价低，开支小，成本也就降下来了。“在运输旺季的时候，油价每升降了一块多，一辆货车每月可减少开支1500~3000元。比如，郑州到上海的半挂火车，一个往返比原来少支出500元，一个月往返六趟，少支出3000元。物流企业也就能多挣些钱。”同时，他也表示，夏季是运输淡季，每月拉3趟活，算上车的折旧费、过路费，还有高油价，车主是赔钱的。
与物流货运相比，快递企业则表示“日子好过一点”。“油价下跌，运输成本下调，公司运输车每天行驶100公里，都能比以前少个十几元，但是对于快递行业来说，人力成本是其中非常重要的一环，成本压力也非常大，油价的下跌能让我们稍微能喘口气。”一家快递公司老总坦言，对他们来说，快递行业发展迅速，尤其是在双十一期间，压力非常大，人力成本只会越来越高，去年双十一，业务量增加很多，利润却高不起来。 

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