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来源:www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2013-12-06 点击数:

　　◆上海到青海物流|上海到西宁货运|上海至青海专线|至青海大件运输|02166083795| 阿里虽然因其先发优势，在前两个环节占据了制高点，但在第三个环节，它却错过了布局的最佳时机。基于海量数据，阿里完全可以让配送环节的效率进一步提升。然而，构建一个能够自主掌控，以期待其提升服务质量的物流体系，有两种方案：自建，或是租赁。但阿里在布局物流之前，其体量已经庞大到难以用这两种方式满足其需求的程度。例如，今年“双11”期间，包括“三通一达”、顺丰和EMS在内的配送体系全力运转，才能满足海量的配送需求。难道阿里能够租赁下全部“三通一达”、顺丰和EMS？
　　◆上海到青海物流|上海到西宁货运|上海至青海专线|至青海大件运输|02166083795| 而在社会配送体系已经很庞大的情况下，若阿里重建一套如此庞大的物流系统，恐怕会造成行业灾难，更别提天价的资金成本。这种情况下，“菜鸟”这种集合社会资源、提升整体效率的创想，就成为一个明亮的照明弹，晃瞎了人们的眼睛。统合社会资源以提升效率、开放平台向社会服务，无疑是一个极为美好的前景。然而，实际情况是，“物流智能骨干网”的理念，更像是用计划经济的思路去指挥市场化的物流行业，必然会遇到种种阻碍。“8~10年不盈利”也不是一个吸引投资者的好卖点。

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