上海到成都物流公司互联互通网络

　　上海到到成都物流公司记者从成都市青白江物商委获悉，《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》已于日前出台。根据方案，现有的西部铁路物流中心将正式更名为“成都国际铁路港”。按照实施计划，到2018年成都将全面完成铁路港的基础设施及功能性项目建设，初步形成对外连接欧洲和泛亚，对内连接国内重要物流节点城市的互联互通网络。
根据功能定位，成都国际铁路港将被建设成为区域性国际物流枢纽和联通欧洲、泛亚的桥头堡。而现位于青白江的西部铁路物流中心，正是成都国际铁路港的前身。
　　根据规划方案，成都国际铁路港包括“两站两园三功能区”，即成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站，成都国际集装箱物流园区、成都青白江散货物流园区，电子商务及物流配送核心区、物流总部及口岸配套服务区、大型商品商贸区。近期设计吞吐能力为100万标箱、900万吨散货;远期为250万标箱、1900万吨散货。
　　本报讯（记者 曾小清）记者日前从成都海关2016年关区工作会获悉，“十二五”期间，四川外贸总值达1.8万亿元，比“十一五”时期增长1.5倍。通关一体化等系列改革红利叠加，为企业节约数千万元物流成本。
　　自2012年推行全域通改革，简化了海关通关环节10个，通关物流时间至少缩短3-5小时，企业可自主选择在省内任何一个海关业务现场报关和查验，运行以来累计为企业节约物流成本5000余万元。成都海关第一时间将上海自贸区各项监管创新制度向全川推广，仅“分送集报”一项改革，每年为企业节约报关成本超过2000万元。
　　截至目前，四川已形成空、铁、水“三位一体”保税物流体系，是西部地区特殊监管区域（场所）最多的省份。“十二五”期间，特殊监管区进出口值在四川外贸总量中占比超四成。