 |
精品专线 |
 |
|
联系我们 |
 |
电话: |
021-66083649 |
|
021-66083796 |
|
021-66083797 |
|
021-66083795 |
|
021-66083596 |
传真: |
021-66083796 |
手机: |
15601851830 |
|
13166003633 |
邮箱: |
wuliuqiye@126.com |
|
|
 |
 |
新闻中心 |
|
每天7时至21时,沙太路禁止外地5吨以上货车通行 |
来源: 发布时间:2010-9-9
点击数: |
|
“每天7时至21时,沙太路禁止外地5吨以上货车通行。”上海到西宁货运为改善交通环境,广州市交委、市公安局数月前联合制定了“限行令”。自今年3月20日限行以来,交警部门在沙太路大源村路段严格执法,不少外地货车司机被罚得“头疼”。受此影响,坐落于限行路段的12个大型物流园,近8000家物流公司的场主纷纷反映正常运营日渐艰难。而长达5年的限行期,让部分场主有了转移经营场所的想法。昨日,太和镇物流协会等单位再次将意见书上交给相关部门,但尚未获得正面回应。 无奈 司机闯禁区甘心认罚 安徽籍货车司机李先生,来白云区跑物流生意已有六七个年头。主要线路是从中山、珠海等地发货,运往上海、杭州。李先生拥有一辆载重10多吨的大型拖挂车,生意一直平稳。然而从今年3月20日起,沙太路大源村段实施货车限行之后,他多次接到罚单。 “白天出去进来,都会被罚,每次200元。”李先生回忆,刚开始那段时间,他曾为了躲避罚款,将车停在限行区外的北二环高速路口,“谁知只是打个盹,备用胎就被人偷了。”李先生的同行也反映,凌晨将车停在高速路旁休息,经常遭遇车胎被卸、货物被偷等问题,“甚至连汽油都有人偷”。 李先生算了一笔账,一个车胎上千元,一张罚单才200元,相比之下,他们宁愿硬着头皮认罚,也要赶时间将车开进物流园,以确保安全和货物的按时转运。 失望 部分场主已萌生去意 在沙太北路,受限行困扰的不仅仅是货车司机。据太和镇物流协会工作人员出示的数据显示,沙太路大源村路段约5公里长的限行区内,共有12家大型物流园,大大小小近8000家物流公司在此经营。 太和镇物流协会的工作人员黄先生告诉记者,2004年前后,为了响应有关部门支持老沙太路河涌改造的号召,当地物流企业经过努力,才搬迁至沙太北路上,搬迁工作一直持续到今年9月才基本结束。“刚站稳脚根,又面临长时间的限行。”据某物流公司的负责人陈先生介绍,新建一家大型物流园,投资高达几千万元。物流园依靠小型物流公司与客户为生,物流公司又要依靠车队运转,交通则是货车的生命。限行政策遏制住了物流企业的交通生命线,反过来会导致小型物流公司及客户资源的流失,物流园也就经营不下去了。 “如果限行时间真的长达5年,那我们就只能另寻其他货运场经营了。”上海到西宁货运泰帮物流园内,鲁南货运公司的老板刘先生表示自己已萌生去意。 |
|
 |