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新闻中心 |
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上海到西宁专线 |
| 来源：上海到西宁专线 发布时间：2010-7-13
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随着经济全球化的发展，尤其是在21世纪，以信息技术为基础的电子商务的崛起，上海到西宁专线给全球经济一体化带来电子商务发展新模式。上海到西宁专线据统计，2008年底法国电子商务，在线交易的人口为2000万，60%的网站每月实现的订单从10到1000份。
法国电子商务的成功是与电子物流的掌控密切相关。电子物流是利用电子化的手段，尤其是利用互联网的技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务，最显著的特点是各种软件与物流服务的融合应用。电子物流通过网络对业务进行外包和重组，实现系统之间、企业之间以及资金流、物流、信息流之间的无缝链接，而且这种链接同时还具备预见功能，可在上下游企业间提供一种透明的可视化功能帮助企业最大限度的控制和管理库存。同时，由于全面应用了客户关系管理、商业智能和互联网等先进的信息技术手段，以及配送优化调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术和物流模式，实施物流信息化，为电子物流提供了一套先进的、集成化的信息技术手段，从而为企业建立敏捷的供应链系统提供了强大的技术支持。
物流信息化，是适应经济全球化与市场一体化的要求，充分运用信息化手段和现代化方式，对物流市场做出快速反应，对资源进行快速整合，并使物流、资金流和信息流最优集成的管理模式与创新。
法国物流信息化的发展速度快、建设起点高、效果好，是欧洲唯一百分之百实现数字通讯的国家。法国物流年均增长速度在5%左右，而物流信息化发展速度年均达10%，形成了一些成熟的物流信息管理软件，包括运输管理软件、仓储管理软件等，并可通过这些软件系统鉴定“供应链情况的管理”等。
法国物流信息化的目标模式是以提高效率为核心，而不仅仅是追求单纯的效益。他们把提供物流服务主要集中在运输链的改善、电子采购的发展及“供应链情况管理”和“高效率回应消费者” 的加强上，目的就是围绕如何缩短供货时间、提高供货效率来设计方案。为此，供应商和分销商之间建立了密切的战略合作关系，形成一个制度，由最终用户开始到生产者的结束，以最大限度地满足客户和降低成本，它是基于一种零纸张质量和信息流动，皆在力求避免从生产点商品的流动到最终消费者付款时造成短缺。
物流信息化的内含是管理创新。法国企业物流信息化的案例再次说明，信息化是一个管理工具，在实施信息化的过程中对企业的业务流程进行分析、优化，删除多余的环节，建立工作流程的规范化，再以信息化的形式固定下来，并在运作中不断地调整与优化。换言之，要用信息化去反映先进的管理理念，体现先进的运作流程。
法国信息化建设起点较高。近几年来，法国许多大型制造业企业通过运用信息化手段，引入供应链管理，由上下游的企业共同参与制订，信息共享，共同协调，将信息管理的范围扩大到供应商和客户，并将信息化的实施与先进的管理理念、流程的优化、客户的服务结合起来考虑，实现供应链管理，增强了企业的效率、效益与竞争力。如法国的Faurecioa公司，它是世界上最大的汽车配件供应商之一，负责向沃尔沃、标致、丰田、大众、尼桑、雪铁龙等汽车公司提供零配件，去年营业额99亿欧元。该公司通过分别对外部(上游的厂商供货)与内部物流(工厂内部的零配件供应)进行流程分析与优化重组，合理制订上游供货厂商送货和工厂内部配送的频率、时间、数量，设定库存，改善包装，建立了新的物流管理模式EX WORD，即由本厂统一采购、统一供货，对分散的供应商进行集成管理、优化，使每个产品形成一个说明书(标准，流程)，采用集中配送。这一供应链管理模式不仅使公司的物流管理费用在营业额中所占的比重下降到4.3%(不含仓储费用)，更主要的是大大提高了对市场的反应速度，把原来15天的供货期缩短到7天，增加了顾客的满意度。同时也为下游企业提高物流效率创造了条件。 |
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