上海到西宁货运早在2009年，国务院颁布实施《物流业调整和振兴规划》，将郑州市确定为全国性物流节点城市和重点发展的九大物流区域之一。
伴随着河南成为中国重要的经济大省和新兴工业大省，中原经济区建设上升为国家略，作为河南省省会的郑州，正直面“物流”这一命题。
其次，加大对物流业的土地政策支持力度，将有利于仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施的快速发展。将近几年各地在物流基础设施建设上的土地政策进行梳理，明确将基础设施用地规划纳入相应的规划，也有利于基础设施建设的用地的供应保障和规范使用。同时，通过明确积极支持利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务的政策问题，也有利于形成依托基础设施的经营行为和制造业等领域企业开展社会物流服务，提升物流管理水平。
http://www.tjzxwl.com.cn/zhuanxianone.htm 由于物流基础设施具有较为鲜明的公共服务性质，对物流基础设施的用地性质及配套政策，以及城市为载体的物流基础设施的空间布局等，应在政策上尽快明确。在鼓励物流基础设施资源整合的政策框架下，通过配套的物流组织、服务和信息化等技术创新政策、基础设施与装备等的投资政策支持，形成以物流基础设施为依托的物流服务网络，以便为提高土地利用效率和发挥基础设施效能，形成合理的物流服务系统创造更好的政策环境。
三是促进物流车辆便利通行政策的提出，顺应了物流企业的呼声，并根据目前我国关于车辆通行环境的现实情况，以进一步降低过路过桥收费和逐步有序取消政府还贷二级公路收费、减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构等为重点，并通过加大对高速公路收费的监管力度来确保政策的落实，将有利于逐步解决企业过路过桥费负担过重的问题。对城市配送车辆的管理，将标准环保车型、禁止客运车辆改装为货运车辆与促进符合条件的物流企业加快规模化发展结合，将有利于提高配送效率和满足城市生产生活的需要。
但是，车辆的便利通行是一个涉及面较广的政策问题，应在逐步降低通行费和规模化开展城市配送的原则下，消除车辆通行过程中的管理秩序较为混乱，以及多头管理和监管不力的问题。通过管理理念和办法的创新，营造企业通过良性竞争提高运营效率与效益的通行环境，为创新物流服务奠定环境基础。
8月26日，在2011年郑州都市区建设暨国际物流园区推介会上，郑州市副市长马健表示，中原经济区的功能定位之一就是国家“综合交通枢纽和物流中心”。
他同时表示，郑州国际物流园区作为河南省、郑州市发展现代物流产业的核心区和先导区，在全国物流业的发展中将起到重要的作用。
上海到西宁大件运输以大产业带动大物流
2009年，在国际金融危机大背景下，国务院出台了《物流业调整和振兴规划》（以下简称《规划》），明确了加快我国物流业发展结构调整和提升发展的方向，提出了到2011年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流服务能力进一步增强；物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增10%以上；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用与GDP的比率较目前的水平有所下降。《规划》实施近3年来，在推动物流业发展上的作用较为显著，但缺乏更为具体的实施政策以解决物流业发展存在的诸多困境的问题也较为明显。因此，必须尽快出台得力的政策。
2011年8月，国务院《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（以下简称“《意见》”）的出台，为解决上述物流业发展中存在的问题，创造了良好的条件。《意见》的显著特点是针对当前物流业发展亟待解决的问题，提出了具体政策或政策改善要求与方向，有利于加快物流业发展水平与质量的不断提升。
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