7月5日，璧山县委书记范明文调研该县农村公路建设情况时强调，农村公路建设是缩小“三大差距”，加快地区经济发展的又一重大民生工程，必须用二到三年时间，彻底改变全县交通面貌，做到“路通车通”，让百姓出门有车坐。
上海货运公司 http://www.66083797.com 数据显示：2008年—2010年底，该县已累计硬（油）化农村公路324公里，改造危桥27座，完成县道森林通道绿化工程126.5公里。至2010年底，该县通乡通畅率和通村通达率已达100%，通村通畅率达72.2%。据悉，璧山县计划在十二五期间再投资5亿元，改造农村公路460公里。届时，该县将全面实现通乡通畅率100%、通村通畅率100％的“双百”目标，基本实现农村公路路网贯通，形成环线，全面油（硬）化，实现农业基地有公路，群众出门有车坐的目标。
是日，范明文从县城出发，沿来复路、龙八路、三云路等农村骨干道路，对该县已建成和在建农村公路进行实地调研。一路上，已“去弯取直”实现硬（油）化的农村公路，宽敞平整、绿树掩映，车行其上令人赏心悦目。
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在随后的座谈会上，范明文指出，一个地区的发展交通必须先行，农村公路建设是缩小“三大差距”，加快地区经济社会发展的一项重大民生工程，全县上下必须以对百姓负责的态度，全力加速推进农村公路建设，用二到三年时间，彻底改变全县交通面貌，确保“双百”目标顺利实现。
“路修好了，还必须通车。”范明文强调，相关部门在做好农村公路提档、升级的同时，还要科学合理地规范客运市场，坚决打击非法营运，加大运力投入，做到“路通车通”，切实方便百姓出行。
范明文还对黛山大道建设情况进行调研，并对工程建设工作提出具体要求。
璧山县领导张宇平、刘正忠一同调研。
拟建荆州至松滋一级公路 项目工可报告开始评审
“十二五”期间，我市将建设一条荆州至松滋一级公路。本月1 日，市政府召开《荆州至松滋一级公路工程可行性研究报告》内审会，对该项目的工可报告进行评审。副市长吴方军参加了内审会。
拟建的荆州至松滋一级公路，是省“十二五”交通规划的重点项目。该项目起点位于公安县埠河镇的何家场，经荆州区弥市镇、天宝镇，松滋市的沙道观镇、八宝镇、松滋市区、麻水镇，止于松滋市桠杈铺子，全长约62.8 公里。建设该项目，对于实施“构筑大交通、培育大产业、建设大城市”发展战略，推进长江经济带开放开发，促进“荆荆宜”城市群建设、小城镇建设、新农村建设和县域经济发展，打造“中国钾都、文化楚都、淡水渔都”和精品旅游线路具有十分重大的意义。
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今年3 月，市政府正式启动了该项目的前期工作，并提出了“今年完成所有前期工作，明年开工，争取三年完成建设”的总体目标。
吴方军要求，各相关部门和沿线地方政府要高度重视、统一思想、密切配合、高速推进项目前期工作；《报告》编制单位要认真吸收专家组意见，对工可报告进行优化和完善，尽快上报审查。
逢雨必断地震“后遗症”是主因
西南交通大学胡卸文教授称，其实在汶川地震发生前，213国道并不是“逢雨必断”。“213国道从都江堰经映秀至汶川的都汶路段，全长82公里，刚好处于汶川地震龙门山断裂带核心地带。213国道沿岷江而修，岷江河谷两岸山体多因地震松动，一下暴雨，就常发生岷江壅塞体冲出沟口，把公路冲断的情况。”胡卸文说。
中国地质灾害研究会会员何平介绍说，震区的山头，表层基本上被震成碎裂岩体，非常松散。
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所以这种岩体，一是容易形成滑坡，二是容易形成崩塌。三是作为泥石流的物源。这就是说，每一个汛期，可能就来一点，破坏一些，掉一些，可能下个汛期再来一点。有些形成边坡，可能陡一些，在下个汛期就形成新的灾害。
与此同时，国内一些专家认为，汶川大地震对震区地质环境条件的影响极为深远，极重灾区的山体普遍受到破坏和损伤，短期内难以消除，特大地震引发的地质灾害隐患所产生的影响将长达10到30年。同时，地质灾害诱发因素的复杂多变和隐蔽性，也进一步增加了防治工作难度
