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新闻中心 |
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仓配一体化 |
| 来源： 发布时间：2010-3-8
点击数： |
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为什么开货到付款，各位可以去问一问淘宝，为什么有支付宝了，还要开通货到付款！因为这是国情，这是市场需求，一二级城市可能会接受并习惯了支付平台的运作，但二级以前城市消息的消费者呢，会更倾向看到实物了，再付款。当然这中间接受度不高的原因来自网上的电视上的更多的一些虚假产品或山寨消息的不良引导，造成了一种普遍不信任线上购物的上海到西宁物流一种心态，所以在市场没有整合好，没有完善前，开通货到付款是必经的一个过程，这也是为什么大型的B2C会采用自建物流中心或找区域性的货到付款的配送公司的重要原因之一，这些目的就是；1.培养市场的消费习惯 2.提升客户体验 3.主导消费市场这三点必有要循序渐进，最终达成一个较完美的远景。
终上所述，实际上淘宝的仓配一体化是四方受益的；
第一方；淘宝；除了吸引更多买卖双方加入外，以服务来获取更大的市份额，并通过整合的业务，将原来上的一些成本中心转化为利润中心（如仓储，设备，系统，账务等）。另外还可以有效的控制一些山寨货仿牌货来侵害淘宝本身的一个市场口碑。
第二方；卖家；卖家的成本更低，操作更方便，只管货源和推广，其他的时候就等着收钱。仓储的运营，作业成本，储存，物流的发货，对账清算等成本，不再为了没有议价能力而头疼。
第三方；买家；卖家受益，就不会将额外的成本费用分摊到买家身上，购物更方便，因为成本的降低，商家的让利，购物成本更低，且使用淘宝平台的商家大多为合法的标牌的商家，购物风险的降低，购物成本的降低，上海到西宁运输这将会是买家感觉最实惠的受益之一。
第四方；物流公司；物流公司避免了高额的提货成本，简化了对账及返款的流程，可能价格是不高，但是有量，很大的量，足够大到让物流公司眉开眼笑了。
所以做平台整合，将可利用的资源整合起来，并加以利用，淘宝这一招是对的，很看好这样的模式，但这样的模式会不会成功，我们拭目以待！
物流的集散整合；上述已经说明，淘宝上的中小商家，因为订单量少且不集中，上海到西宁物流公司而造成对物流公司没有议价能力，物流公司则因为取件区域过于分散，取件成本过高造成物流公司不愿意去接受这样的商家的订单配送或不肯以较合理的价格进行合作，这是双方的一个很心疼的地方，一方面商家看着自己的成本比别人高，一方面物流公司看着明明可以挣的钱，却因为怕风险过高而不敢去接。淘宝的仓配一体的计划在于将平台的中小型商家进行集中储存，集中发运。一个商家每天发个几单十几单，和100个商家每天发个几百单上千单的概念完全不同，对着物流公司有着致命的吸引力，集中提货，集中发运，这是物流公司更乐意看到的，上海到青海货运试问，每天发多少个订单才算有议价能力呢？100单？1000单？哈哈，大家都知道淘宝每天要出去多少个订单吧，淘宝可以挣取到北上广三个区域商家进驻已经是很可观的数字了，上海至西宁物流物流实际和大多数大型的B店是一样的，薄利多收。这下没有人会说无议价能力了，也不愁找不到物流公司了。物流公司也解决了取货成本高的问题了，这点是不是三方受益呢？
资金的集散整合；实际上在以上所述中，很关键的环节是没有提及到的，上海至西宁货运 就是资金流通的问题，如果一旦全线开通可以选择的信用卡支付或代收货款服务的话（打个比方而已，我知道有支付宝），难倒要物流公司在收到款了，有退货了，再一个一个商家去退款或货吗？不不，这个是不合理的！没有物流公司愿意和几百上千家商家单独结算，单独退款，单独退货。我们想一想，有支付宝啊，有支付平台啊，有那家企业比支付宝更方便的进行账款的清算和分流呢？无非也就是一个程序进行一个小小的更新罢了，物流公司将货款直接打到淘宝官方指定的平台，由平台进行对各个妥投订单的商家进行资金的分流，退货则更好说，中小型的商家的货本来就放在淘宝的大仓嘛，那取的就退回那，这是行规！
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