近年来，中小物流企业在国内许多地方如雨后春笋般遍地而生。据有关资料统计，截止到2009年我国已注册物流企业多达80万家。不可上海大件运输数据从量的角度充分举证了我国物流业已取得长足发展。但是，冷静思考这一快速增长的数据之后，相信许多有识之士便逐渐细思这量与质的辩证关系。是的，量多并不代表物流公司质优，量多可喜也可忧，而质却是更值得大家关注和思考的问题。因为这不仅仅决定着中小物流企业的前途命运，而且也关系到我国物流行业规范及市场环境完善等重大问题。现在，让笔者和大家一起来探讨中小物流企业在发展过程中的窘迫及出路。
“一般3万元就可以注册成立一家物流公司；许多‘物流’公司仅凭 货运公司 一两部车便要跑遍全国；小小地方跑同一个专线竟多达几十家；纯粹靠关系和几个老小客户以养‘司’糊口，三四天勉强凑合一部车开始各地疯狂配送；多数企业物流信息服务几乎空白；几部电话只顾包揽货源不管服务质量和安全......”这是笔者在走访中小物流企业中发现较为普遍的问题。而多数中小企业对这些问题多是无奈之余坦然处之，“能够维系生存便是不幸中的万幸，顺其自然成为多数企业不选中的上海货运首选”，最终这些问题成为物流行业健康有序发展的绊脚石，其危害不是“小、散、乱”几个字能够概括得了，这些问题不仅严重影响物流市场秩序，也加剧了行业内部恶性竞争。因此，“提高市场准入、加强市场规范、强化监管服务”等呼声逐渐引起有关政府部门的广泛关注，最终引发物流行业的思想共鸣。
随着我国市场经济的快速发展，国内物流市场不断发展壮大，物流企业数量也随之剧升。诚然，物流市场离不开中小企业的支持与补充，但是如果不对遍地开花的中小企业进行有效引导规上海物流 范，那么，中小企业在促进物流行业壮大的同时，也会给现代物流业的健康有序发展埋下诸多隐患。“恶性低价竞争破坏市场秩序、重复性市场开发导致资源严重浪费、诚信意识薄弱引发社会矛盾纠纷增多、信息化水平偏低导致行业发展参差不齐等等”，这些有形无形的现实问题正在深刻考验物流行业的自我调整能力及中小企业的市场适应能力，而且事关物流行业能否在重大历史机遇面前加快发展，事关中小企业能否在市场新一轮洗牌中脱颖而出。
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