危险品集装箱往往 采取 “仓至仓条款”

   上海到西宁货运在堆场收费现场，本报记者向收费工作人员咨询收保险费用的理由何在，对方表示自己只负责收费，不了解具体情况，并让记者咨询上级部门。

本报记者8月16日就此联系采访上海港集团。上海国际港务(集团)股份有限公司办公室回应说，“我们先了解一下情况”，由于涉及到的是集团下属的三级公司，“我们将会派人去调查了解具体情况，之后给予答复。”

按照通常做法，危险品集装箱往往都采取了“仓至仓条款”，即从发货地到接收方仓库都已经购买了保险。包括正常的运输过程中的海上运输以及陆上、内河、驳船运输，直至该货物运交保险单所载明的目的地收货人的仓库为止。

这意味着大部分企业没有必要再购买相关堆场里面的货物险。国内其他港口亦禁止强制购买保险。

如《大连口岸国际集装箱运输收费管理办法 》规定，“集装箱运输过程中的有关保险业务，由货主自主选择险种和保险机构，严禁强制保险。 ”

就这样，原先表示“是港务集团事情”的人保财险态度发生了变化，“他们说，你把发票拿过来，我退给你。”

刘荣又给其他几家收过其保险费用的保险公司打电话，这些公司都明确表示可以立即退款给他。“这几家保险公司也都的确退款给我了。”刘荣说。

上海到青海物流不过，保险公司方面不同人解释却不同。

被投诉的保险公司之一中国人保财险公司外高桥支公司相关人士告诉本报记者，保险公司并未强制购买。

“不会强制购买保险，公司也不知道此事，而且当地还有很多其他保险公司提供保险服务供选择。“这位人士说。