| 上海到西宁大件运输快了解新设备特点，掌握技术要领，他一有空就拿着图纸到设备间去对照实物。设备间的空泵房噪声如雷，温度又高，出来时，常常一身汗，耳朵受噪音影响，听不清别人讲话，只能暂时用手式与同事比划交流。
他一边自己带头学习，一边也带动鼓励工班职工自学，组织职工进行讨论交流，有时在讨论中为了弄清一个问题，他与职工之间、职工与职工之间争得面红耳赤，直到把问题彻底弄懂为此。
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实践是检验学习效果最好的方法。通过学习，龙作林对一般故障处理能做到得心应手，对解决设备疑难问题也是轻松自如。
4月20日，当班职工发现下行六场货票传输系统发生故障，厂家技术人员到现场处理，发现所有设备运行正常，电器电路正常，气压正常，就是不知道故障出在那里。作为设备试运行阶段，他完全可以交厂家处理。但是龙作林没有放手不管，他根据自己平时积累的知识，按照自己平时检查电路方法，分段进行，反复对故障进行认真分析和诊断，上海到西宁大件运输最后查出是因橡皮圈错位卡在管道里。故障排除了，厂家技术人员也不禁对他竖起了大拇指，夸他业务学得精，处理故障有一套，他笑了笑。
龙作林已近花甲之年，但他深知安全来自勤奋的学习，不断的实践，让他在平凡的岗位上演绎着自己不平凡的人生。
“防溜员，36306次开始下峰作业，注意13道12个大组车溜放；提勾室，车列已推上峰顶、注意出岗；3调司机注意控制速度”这是2012年4月23日凌晨3时45分向塘西火车站上行驼峰一组驼峰调车长王国兵指挥解体36306次列车的作业情景。
48岁的王国兵，个子不高，感觉特别敦厚，为了铁路大动脉的畅通安全，他坚守在工作岗位上，一转眼，已在驼峰调车长岗位战斗了整整20个春秋。曾多次防止车辆侧冲及车辆逆风堵门等可能发生的事故。
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铁路运输工作是一个大联运机，只有严格遵守二纪一化作业，干标准活才能同其它工种一道出色地完成生产任务，保证铁路运输的安全畅通。驼峰调车长虽说起来好干，但安全责任极大，每天总是面对熟悉的调车场，盯着枯燥的显示屏、听着刺耳的轮对声，重复着发出相同作业指令，细细品尝，却有着它的责任。王国兵在工作中更多想到的是铁路安全生产的重要性，为此在工作中都能时刻保持头脑清醒，认真执行，看到自己解体的列车辆辆安全的溜放、集结、出发时，那上海到西宁大件运输种成功的喜悦总是溢于言表
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