公司运输区域已遍及全国各大省市、自治区。并在一些大中城市设立办事处，我公司专业从事上海至全国各地零担、整车、运输业务。备有各式箱式货车、平板车、半封闭车， 上海到西宁货运车箱长度分别为 4.2 米 —— 17.5 米 不等。上海凌翰物流有限公司是经上海市政府有关部门审批,核发《营业执照》《道路运输经营许可证》《税务登记证》等相关证件取得合法经营资格。并与中国太平洋财产保险股份有限公司——上海分公司合作，为广大新老客户提供保险服务。
电 话：021-66083797/66083796/66083795
联系人：周洁：13918855293
传 真 ：021-66082638
地址：上海市普陀区真南路1051弄16号205室
自从进入上海运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、法规和企业经营理念，不断进行公司内部管理机制的提高，以科学化管理促进公司的健康发展。
公司是在上海经营多年的一家老牌运输公司， 上海到无锡货运自从进入上海运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、法规和企业经营理念，不断进行公司内部管理机制的提高，以科学化管理促进公司的健康发展。
德州油价涨冻了物流业 单车单月成本增3000元
负担渐重：单车单月成本增加3000元
“油价上涨，直接造成企业运输成本的增加。我们公司主要跑江浙、广东等地，油价上涨后，跑一趟广东，来回就要花2.4万元，这还仅仅是燃油、吃饭、住宿等费用，不包括工人的工资等费用。”鑫翔物流公司总经理韩永祥算了这样一笔账。
据悉，不只是鑫翔物流公司一家企业，成品油价上涨后，整个物流市场都面临着这样的境况。
据了解，油价上调之后，柴油的批发价大约为8100-8300元/吨，每辆营运重卡燃油消耗量按35升/百公里、每月行驶里程15000公里计算，月消耗燃油为5吨左右，造成单车单月燃油费增加3000元左右。同时，商品物价、停车费、车辆保险费、车辆配件费、过路过桥费、驾乘人员工资也在不断上涨（目前普通货物运输驾驶员月工资4000元左右，危险品运输驾驶员月工资6000-7000元），造成道路货物运输的运输成本不断增加，已处于微利状态，和运营风险不相匹配，企业负担越来越重。
问题丛生：超载、不当竞争等损害产业健康发展
日前，德州市运管处召集市区瑞特、富隆、华元等10余家物流企业负责人进行座谈，认真研究了油价上涨对物流企业造成的影响，并对可能出现的问题进行分析：
运输成本增加，利润的下降，个别企业为了弥补资金缺口，有可能会在货物运输过程中出现超载现象，超载严重的大型货运车辆不仅会对公路、桥梁造成损坏，更容易出现严重交通事故，成为重大安全隐患。
由于市场持续低迷和成本的大幅增加，为了减少运营成本，部分个体车老板和规模小的公司为了生存和保持车辆运转，从安全管理以及服务质量方面打折扣，甚至违规操作，造成部分车主及小企业产生恶性的不正当竞争，从而影响了物流行业的健康有序发展，这样会造成安全事故增加，影响安全稳定，进而影响到社会的安全和稳定。
在货运车辆行驶的过程中，驾驶员为了达到节油的目的，往往会以比较低的经济速度行驶，这就大大延长了货物运输的时间，从而使车辆的运行效率降低。
油价的上涨使运输成本上涨，从而使物流成本也水涨船高，使得物流企业的利润大大减少。由于物流投资回报周期比较长，这无疑抑制了私人资本对物流的投资热情，物流投资构成中国家投资比例将增加。目前物流业正需要更多的资金投入来加快发展，私人投资的减少将不利于物流行业的健康发展。
|
