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新闻中心 |
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上海到西宁专线 |
| 来源：上海到西宁专线 发布时间：2011-2-16
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“做物流绝不是心血来潮。”阿里巴巴董事局主席马云如是说。1月19日，阿里巴巴集团的物流战略终于浮出水面，计划以千亿元资金建设为电子商务配套的现代物流体系。一直以来，对外界疑问的是否要自建物流，马云和阿里巴巴方面似乎都躲躲闪闪，没有做过正面回答。而这次跨界投资，让人们相信，马云这次可是认真的。
2010年，中国电子商务发展可谓“疯狂”，消费数据不断刷新，各路资本蜂拥而至。与此同时，物流环节滞后的问题也更加凸显。这促使包括当当网、京东商城等在内的电子商务企业，不得不在物流建设上花费更多精力。随着麦考林、当当网上市，纷纷表示将把募集的绝大部分资金用于加大对物流环节的投入。而阿里巴巴的加入，这股跨界投资物流的“热潮”，也变得愈演愈烈。
投资大竞赛
电子商务企业本是“轻公司”，如果自建物流，固定资产投资很大，使得许多电子商务企业不敢贸然选择。如何选择一种有效、稳妥而又适合自身发展的投资方式，就显得十分重要。
对于市场份额位居行业前列的企业而言，钱并不是问题。因此，在2010年掀起的物流投资热中，许多电子商务企业选择的都是投巨资自建物流仓储。在自建物流方面走在最前面的当属京东商城。用京东商城掌门人刘强东的话说,是“拿出15亿建设物流”。在他看来,这是企业发展所必须的投入。
方式多样
据了解,早在2009年4月，京东商城就投资2000万元成立“上海圆迈快递公司”,京东目前已经在北上广和成都建成了4个一级物流中心和10个二级物流中心。而在2009年底融到的2100万美元，其中70%也投放到物流建设中。此外，京东计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心,其规模将是鸟巢的8倍。随着这项“亚洲一号”计划的公布,京东预计未来三年投入20亿至30亿到物流建设中。
京东对仓储物流的“热衷”并不是个案。像凡客诚品也自建了如风达快递进行自主配送。当当网先后在北京、上海、广州、成都和武汉建立了物流中心，并宣布将斥资10亿元在华北、华东、华南新增三个物流基地。
拥有阿里巴巴网（B2B）、淘宝网（C2C）、淘宝商城（B2C）三驾马车的阿里巴巴集团，对于物流建设也十分重视，只是与其他巨头投巨资自建物流不同，阿里巴巴集团之前多选择与快递公司合作或股权投资。2010年，阿里巴巴先后注资星晨急便、百世物流，而百世物流又在去年收购了汇通快递。临近2010年底，阿里巴巴有意投资B2C电子商务运营外包提供商五洲在线、增设配送中心的消息也不胫而走。此外，包括阿里巴巴集团在内的9个基石投资者，在2010年还购买了物流地产巨头普洛斯1/3的发行股份，以另一种形式切入物流领域。
在业内人士看来，电子商务跨界物流，如果超前投资的话，风险则比较大，这也是阿里巴巴一直没有选择自建物流的原因。而现阿里巴巴已不再这么“小心翼翼”了。1月19日，阿里巴巴集团宣布将联合金融合作伙伴投资200－300亿元在全国建立仓储网络体系。中期以后，阿里集团希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿，来发展物流系统。上海到西宁货运这也是阿里集团首次高调公布物流战略。
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