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上海到西宁专线

来源:上海到西宁物流 发布时间:2010-11-11  点击数:
 
      “十二五”是我区与全国同步实现全面建设小康社会承上启下的关键时期,上海到西宁物流是实现自治区党委“五年打基础,十年上台阶”战略决策的重要时期,也是继续推进交通优先发展、掀起交通建设新高潮的重要机遇期。“十二五”我区将紧抓国家继续深入实施西部大开发战略、国务院出台《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》、广西北部湾经济区开发建设、中国-东盟自由贸易区加快发展等重大机遇,围绕自治区党委、政府提出的努力把广西建设成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极,与全国同步实现全面建设小康社会的宏伟目标,继续把加快交通基础设施建设作为重中之重,全力推进交通大建设大改革大发展,持续掀起交通建设新高潮。“十二五”交通发展的主要思路是: 
      (一)全力以赴推进出海出省出边国际大通道建设。重点加快建设防城至东兴、六寨至河池、岑溪至水汶、南宁外环、钦州至崇左、玉林至铁山港、六景至钦州港等高速公路,其中广西境内所有国家高速公路网路段将全部建成。到2015年,基本形成以南宁为中心,通达北部湾经济区城市、港口的2小时广西北部湾经济圈;构筑南宁连接全区14个地级市的4小时交通圈,86%以上县城实现半小时内上高速公路;打造一日省际交通圈,实现南宁至邻省省会、邻国首都当日到达;重要的港口、空港、国家一类口岸、4A级以上旅游景区通高速公路;与周边国家及各省建成18条以上高速公路通道,高速公路里程突破6000公里。 
      (二)加快路网改造和农村公路建设。加强国省干线公路提级改造,提高路网通行效率和通达深度;在县县通二级以上公路的基础上,加强网络化建设;加快出省出边高等级公路建设,到2015年,基本实现所有二类以上口岸和自治区规划的出省、出边公路通道全部建成二级以上公路。 
加快农村公路建设。优先考虑建制村通沥青(水泥)路建设以及危桥改造和桥梁建设,同时结合国家和省(区、市)对新农村建设的整村推进、整乡推进、整县推进等支持政策,以及对农业产业区、少数民族地区建设的特殊支持政策等,适时启动部分乡与乡之间联网公路、自然村通公路和乡村道连通工程、老旧县乡油路改造工程以及通农林场总场、分场(连队)道路的建设。 
加快物流设施和运输站场建设。围绕南宁、柳州等七个国家公路运输枢纽,重点建设综合客运枢纽站场、集装箱中转站、现代物流园区(中心)、公路快速客货运输站场及信息服务系统。开展综合客运枢纽站场试点建设,实现铁路、民航、城市公共交通与公路客运的零距离换乘和高效有机衔接,鼓励货运枢纽向现代化的物流中心和物流园区发展。继续推进农村客运站与便民候车亭建设。到2015年,全区公路运输站场达到能力、功能、布局等有效供给与社会经济发展基本适应,形成以国家级枢纽站为龙头,县级枢纽为节点,农村站点为基础的公路运输站场体系。 
经过5年的建设,预计到2015年底,全区公路总里程突破11.5万公里,基本建成以出海出边出省快速运输通道为骨架,路网完善配套,农村公路四通八达的公路网络,并与港口、铁路、航空等其他运输方式有效衔接,我区在全国交通网络中通向东盟的枢纽地位初步确立。 
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