 |
| 精品专线 |
|
|
| 联系我们 |
|
| 电话： |
021-66083649 |
| |
021-66083796 |
| |
021-66083797 |
| |
021-66083795 |
| |
021-66083596 |
| 传真： |
021-66083796 |
| 手机： |
15601851830 |
| |
13166003633 |
| 邮箱： |
wuliuqiye@126.com |
|
|
|
 |
新闻中心 |
|
上海到西宁货运 |
| 来源：上海到西宁货运 发布时间：2010-8-24
点击数： |
| |
杭瑞高速建成后，将改变毕节地区没有高速公路的历史。
“随着国家新一轮西部大开发战略的实施，上海到西宁货运西部地区交通欠完善地区的交通基础设施建设将迎来新的发展机遇。”黄鹏宇说。2002年，他们先后分别在厦蓉、杭瑞等高速公路建设项目上获得建设合同。“目前，我们一公司在贵州的高速公路建设合同，占公司建设任务的一半还要多，每年，我至少有10个月的时间在贵州。”
目前，毕节地区已开工建设和即将开工的交通项目，上海到西宁货运涉及机场建设、高速铁路、国家高速公路和地方高速公路。按照规划，成贵高速铁路、杭瑞高速公路等快速干线通道将在“十二五”期间建成。
大交通催生大城市
从地理位置看，毕节处于川滇黔交汇处，是川滇两省出海的便捷通道，但由于连接川滇两省的公路等级较低，毕节作为川滇黔交通枢纽节点的区位优势没有得到体现。数年前，内昆铁路的开通，让毕节改变了“手无寸铁”的处境，但由于该铁路只穿越毕节地区最北端的威宁自治县，毕节境内的物资运输主要还得依靠公路运输。
成贵高速铁路、隆黄铁路、厦蓉高速公路、杭瑞高速公路等交通项目经过毕节的规划出台后，一个个快速通道建设项目纷纷落户毕节，这些项目建成后，毕节将形成1小时到达贵阳、2小时融入成渝经济圈、5小时融入珠三角经济圈的交通格局。 |
|
|
