上海到西宁专线海铁联运，为大连口岸集装箱箱量持续增长提供了有力支撑和保障。今年上半年，大连港海铁联运已呈现出传统淡季不淡、放量增长的态势。前6个月，大连港累计完成班列箱量14.3万标箱，同比增长26%。上海到西宁专线预计2010年，大连港将完成30万标箱的海铁联运箱量。
建设内陆港，大连港也完成了全新的角色转变——由港口经营人成为全程物流承运人。据国家发改委预测，“十二五”期间东北上海到西宁专线经济仍将保持快速增长，这对大连港无疑是重大利好。上海到西宁专线将物流终端与港口连为一体，上海到西宁专线把港口概念直接推向货源地，将有力促进大连港控制终端货源、上海到西宁专线完善港口集疏运体系、延伸口岸功能。
目前，大连港在东北腹地规划13个内陆干港。 上海到西宁专线“十二五”他们将继续以东北铁路集装箱物流中心建设为龙头，上海到西宁专线加快内陆港节点布局，打造完善的综合服务网络。上海到西宁专线通过创新班列运行模式，统筹发展铁路班列与海上船运航线，上海到西宁专线提高集装箱班列开行密度，上海到西宁专线拓展班列运营范围及站点辐射，为货主量身定制全程物流服务方案，大连港班列运输将覆盖整个东三省及内蒙古东部，延伸至蒙、俄境内，全力打造精品联运服务品牌。
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