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新闻中心 |
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上海到西宁物流_北莱茵-威斯特法伦州_ 发展多样化交通运输 |
| 来源：上海西宁物流 发布时间：2010-6-9
点击数： |
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发展多样化交通运输
以应对不断增长的上海到西宁物流需求
不断增长的货运需求向港口提出了新的挑战，需要集思广益以便更好管理未来的货物运输，空运、船运、铁路、公路运输互相补充，相得益彰。北莱茵-威斯特法伦州拥有德国最稠密的铁路网络，科隆的集装箱车站艾弗尔门站是最大的公路铁路联合作业区，这一切并非偶然。该州还有不少同类的公路铁路联合作业区连通到铁路网络，另外，荷兰新建的货运交通专线贝图维线（Betuwe）将鲁尔区和鹿特丹港直接连接起来。
北莱茵-威斯特法伦州公路网四通八达，连接德国境内各州和欧洲邻国。逾2200公里的高速公路可抵北德汉莎同盟城市不来梅和汉堡港、联邦首都柏林、莱茵-美茵河流域人口密集区以及南德中心，去往欧洲邻国的物流枢纽如海港鹿特丹以及科隆/波恩航空枢纽也十分便捷。
航空业近期发展迅猛，杜塞尔多夫和科隆/波恩两大国际机场以及另外四座连接欧洲大陆的机场拉近了宇宙村的距离，尤其是科隆/波恩机场发挥的作用越来越大，它已成为继法兰克福国际机场后的德国第二大货运机场，越来越多来自及发往亚洲和美洲的货物通过该航空枢纽发运，年发送量高达56万吨。
配送中心云集，
成就世界范围的商品物流
从入驻北莱茵-威斯特法伦州配送中心的数量中可以看出该州作为物流基地的地位，这里汇集了德国四分之一以上的配送中心，其中包括驰名国际的美国联合包裹公司、英国Wincanton物流公司和日邮物流公司，它们在为该行业未来的发展作出贡献。
配送中心需要场地，国际大公司在策划大规模投资以及寻找合适的工业园区作为投资场所时有其明确的要求，除了考虑潜在劳动力市场、高校和专业人才的拥有量以及50公顷以上的土地面积等因素外，还必须考察到当地的物资供应、污水处理、市政电气以及铁路和公路网络等前提条件。北莱茵-威斯特法伦州未雨绸缪，已提前划拨和开发了符合上述条件的工业园区。
莱茵地区PrimeSite创业园区就是一个典范，它位于开发成熟的科隆-波恩-亚琛三大城市交界的三角地带，这里是西欧的经济中心，园区面积205公顷，是专为对土地面积需求超过80公顷的大型投资项目量身定制的。
若想进一步了解北莱茵-威斯特法伦州物流业情况和到该州的投资信息，请浏览www.nr－winvest.com和www.nrwinvestchina.cn网站或请光临2010年6月8~10日在上海举办的第四届亚洲物流双年展E2号馆第428展台。
关于北威州投资促进署
北威州投资促进署是投资者在北威州的中心驿站，为德国本土企业和外国企业落户北威州提供一站式服务，服务涵盖面很广，包括提供北威州的详尽信息、寻找合适的投资地域、联系和陪同商务会谈以及协助成立公司的审批程序。北威州投资促进署隶属于北威州政府，与州政府及地方各投资促进机构有着密切的合作关系。即使您已成功落户进驻北威州，投资促进署的服务仍将延续，尤其是在您计划增资、扩大生产规模和增设公司时能继续提供服务。北威州投资促进署另外一项工作是宣传推广投资重地北威州，塑造其国际形象，吸引本土和外国企业到北威州投资。北威州投资促进署除在日本和美国设有分公司外，在中国、印度、韩国和土耳其设立代表处，仅在中国一地就设有南京、上海和北京三个代表处。
杜伊斯堡港-世界上最大的内陆港口
杜伊斯堡港是世界上最大的内陆港口，在1350公顷的港区汇集了所有的运输线路，杜伊斯堡港堪称超级物流枢纽，因为这里有180公顷的水域、21个泊位以及大约40公里的河岸线，其中16公里可直接连接铁路网路。杜伊斯堡港是欧洲腹地最重要的集散中心，2009年通过轮船、火车和货车转运货物达4400万吨，若将私人港口转运量计算在内，杜伊斯堡这个港口和物流重地2009年的吞吐量为8000万吨。近300多家公司的36000多名员工提供上海到西宁物流服务，就业人数呈上升趋势，在港区落户的公司每年在这里的投资额约为2.5亿欧元，这里有6个国际级的作业区，库房总面积为150万平方米。杜伊斯堡港公司参股比利时海港的大型集装箱作业区——Antwerp Gateway，该作业区2005年7月交付使用，通过铁路和水上交通直接通往杜伊斯堡。
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