据上海到西宁物流了解，目前虎门港团体公司已分别与台资企业富全(东莞)物流有限公司和新加坡威高物流有限公司就东莞保税物流中央仓储项目建立了战略合作伙伴关系。
另外，台商也紧盯着东莞的保税物流中央。东莞台商投资企业协会副秘书长温智谋之前接受记者采访时就表示，假如通关速度、手续办理等一样，东莞保税物流中央的区位上风就会凸显出来。
虎门港还透露，已有近20家物流企业意向入驻东莞保税物流中央开展保税物流业务，目前正处于商洽阶段。
虎门港方面也表示，引进东莞市最大的外贸进出口企业百业物流公司，就是想借助对方所拥有的庞大客户群体，以及在经营保税物流仓库方面的成功经验，开展对保税物流项目的全面推广，使物流仓库能在短时间内达到既定的经营目标，并充分利用获得的优惠政策，促进项目繁荣。
程越以为，利用保税物流中央，东莞的物流企业应该大有作为。
东莞市百业国际物流公司总经理程越告诉记者，以前东莞的保税物流都流向了广州、深圳等周边城市。东莞保税物流中央封关后，应该可以将流失的部门市场抢归来。
按照广东省物流用度占GDP的18%计算，2009年东莞GDP为3763亿元，则东莞的物流总量用度为668亿元 。而事实上，东莞本土物流企业营业总额仅约为38亿元，只占潜伏营业额的5.63%。
东莞的“物流蛋糕”很大，这个大家都清晰。
近20家物流企业想入驻
上风凸显
罗卫江以为，通过保税物流中央延长加工商业的工业链，可以有效地克服加工商业“无根产业”、“飞地产业”的特点，赋予加工商业更强的生命力。
罗卫江说，建立保税中央，提供深加工结转的政策、功能上风，吸引跨国企业将他们原来在海外的全球区域物流配送中央以保税形式移到工厂所在地，开展以加工商业为主的物流服务，达到最靠近出产工厂、物流本钱最小化的目标。
而跨国公司把更高技术水平、更大增值含量的加工制造环节和研发机构转移到东莞，与跨国公司开展深层次合作，晋升外资的技术、治理和资金档次，不断晋升“世界加工制造业基地”的功能，实现加工商业的转型进级。
“保税物流中央也会吸引跨国公司将配送中央转移过来，这样会延长加工商业的增值链。”罗卫江说，东莞保税物流中央以后会施展“采购中央、配送中央、分销中央”的作用，进一步促进工业集聚和区域会萃，优化东莞的投资软环境，吸引跨国公司把地区总部、研发中央、采购中央等转移到东莞来。
由于保税物流中央的仓储、理货、国际配送、转口服务、转口商业、简朴加工、增值服务等功能都会给企业带来不同程度的本钱和时间节约。此外，灵活的外汇政策，可有效解决三方及多方商业收付汇等题目。如大宗产品，企业可将入口产品存放在保税物流中央，再根据详细情况转作内销或国际配送、转口商业等，减少企业的资金占用等。
“这是很简朴的道理，但这肯定不是保税物流中央独一或者最重要的作用。”东莞市虎门港国际物流有限公司董事长、总经理罗卫江说，除了解决“香港一日游”，东莞保税物流中央还有优化地区投资软环境、延长加工商业的增值链等作用。
保税物流中央可认为加工商业企业节减大量物流本钱，这个作用可能是首当其冲的，也是很显然的。
可吸引跨国公司进驻
晋升功能
扼守旧估计，东莞保税物流中央通过“入园即退税”、“境内一日游”，每年就可为莞企节约本钱10亿元。
百业国际物流有限公司总经理程越告诉记者，不用“境外一日游”，货物只须到当地的保税中央而不用运到香港等地再归来，这样就节减了大量物流本钱。
简而言之，境内企业进入物流中央的货物视为出口，物流中央内的货物转入内地市场则视为入口，此举可解决深加工无法退税等题目。
保税物流中央相称于“境内关外”，以“境内一日游”替换“境外一日游”。也就是说，加工商业企业的货物到保税中央“一日游”，就被视同出口，可获相关退税。
从事进出口行业的人都知道“香港一日游”(国货复入口)，这是企业因应加工商业规则的特殊产物：上游企业将货物以一般商业方式报关出口至香港，下游企业再以加工商业方式入口到海内。如斯一来，上游企业可以获得出口退税，下游间接实现保税出产。
也许良多市民会问，建保税物流中央对企业有些什么作用？
每年为莞企省10亿元
入园退税
就这样一进一出，这一车货就可以“非离境退税”，除了可以退税外，这一次操纵要比“香港一日游”节省约1200元左右。
尽管这票货物出来的时候发生了一点小意外，但对这次试验性质的操纵来说，仍是顺利的。叶永青说，这表明东莞保税物流中央通关方面是没题目的。
天龙塑胶厂表示，之前货物大多需运往深圳、广州的保税园区或运往香港，导致时间过长，运输本钱较高，而今货物只需运至东莞的保税物流中央便可解决题目，减轻了企业活动资金压力。
首票货物的货主为东城桑园产业区天龙塑胶厂。这批货物为940箱电器配件及塑胶件，金额约23.6万，重约5.5吨。这批货要转到横沥的两个工厂加工。
“首票货物是我们的一个老客户，以前都是在深圳、香港等地转运。”叶永青说，东莞保税物流中央开业后，我们就叫这个客户尝试一下从虎门港进出。
叶永青所在的公司恰是东莞保税物流中央首家入园的物流企业，在做物流这块，他们已有多年经验。
“可能这个事在别人看来没什么，不就一车5吨多的货物吗？但我觉得在东莞物流史上，它的意义不凡。”叶永青说，5月11日东莞保税中央刚封关运作，两天后(即5月13日)，就迎来了首票货物入园，这对保税中央来说长短常好的一个开始。
叶永青是百业国际物流有限公司的经理。5月13日至19日，他正在忙一个事情——使首票货物顺利从东莞保税物流中央通关。
一进一出省了1200元
试验通关
个案
转型
业内人士以为，通过保税物流中央可以延长东莞的加工商业工业链，有效克服加工商业“无根产业”、“飞地产业”的特点，赋予其更强的生命力。
这是东莞首个享受国家级特殊政策的园区，东莞保税物流中央今后将成为优化东莞投资环境、延长加工商业增值链等方面的又一个重要平台。
叶永青擦拭额头上的汗水，长出一口吻。此时，作为首个入园企业，百业国际上海到西宁物流有限公司经理叶永青确定，东莞保税物流中央封关后的第一票货物已顺利完成通关。
上海到格尔木物流
|
