兰州建设成为西陇海兰新经济带 西北交通关键和物流中央

　　5月2日，国务院出台了《进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》，为我省今后的发展指明了方向，这其中就包括“把兰州建设成为西陇海兰新经济带重要支点，西北交通关键和物流中央。”省政府政策研究室王虎中博士表示，从某种意义上讲，“国扶47条”对于兰州“战略地位”的确定，要比资金搀扶更可贵、更重要，今后上海到西宁货运产生的巨大价值将远远超过单纯的经济利益。

　　“几年来，大家都在议论，北编组站的建设对于安宁的发展到底能起到多大的带动作用，我们的回答是肯定的。”5月10日，在安宁区高新开发区办公室，一名负责人说，安宁区对于“关键时代”的到来已经做好了充分预备，“截至目前，沙井驿已累计签订12个重点项目，初步形成了以石化工业为‘龙头’、新型建材和装备制造为‘两翼’、依托仓储物流的发展格式。这将使安宁在未来3至5年时间里成长为西北地区屈指可数的‘出产资料物流集散中央’。”

　　史建中副指挥也表示：“根据目前的进展，基本可以预计，大约在4年以后，兰州便可以实现路网的四通八达，走向‘关键时代’。那时，作为兰州整个路网的‘先行站’——北编组站就能施展更大的作用，将在此地形成辐射甘、新、青、藏、川、渝、陕、宁8省市区的物流中央。”

　　宋建业也表示：“北编组站的建设将使兰州铁路关键地位晋升为全国路网型铁路关键，铁路沿线的物资从此将不愁运不出去，兰州到四周西宁、西安、成都等城市的间隔也将大为缩短，实现‘小时经济圈’，将有力推动兰州经济再向前迈进一大步。兰州，将由此迈向真正符合现代社会需求的‘关键时代’。”

　　省发改委西部开发办公室一名负责人告诉记者：“从省上提出的‘中央带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进’的区域发展战略来看，这些新建项目是完全必要的。兰州‘座中四联’，是国家实施西部大开发战略的重点区域和中央城市；作为省会，兰州通过铁路关键带动交通整体推进，对于全省发展都至关重要。”

　　“大部门地都已被圈了。你看，这里是新型材料、石化工业园区，这是个仓储基地，这是空港轮回经济园……”说起即将要改变的这一切，沙井驿街道工委书记任双全在接受记者采访时，对未来沙井驿发展的决心信念不止一次地显露出来。

　　“北编组站的建设将使兰州铁路关键地位晋升为全国路网型铁路关键……兰州将由此迈向真正符合现代社会需求的‘关键时代’。”

　　4月22日，从中受益的兰州中小企业科技立异园的王国庆经理说，通过政府搀扶，他们再有一个月就能在沙井驿平整好的土地上开建工业园。依托着北编组站和即将要建设的中川中央货运站，王国庆他们已吸引了原先西货站旁的多家场站入驻。他告诉记者：“有了政策搀扶，我们也铆足了劲。”

　　为化解西货站周边商家的顾虑，七里河区政府也于年初通过了《兰州市七里河地区控制性具体规划》，提出了发展综合功能区，促进周边企业的良性转型，对于小规模依托货场生存的商家，以资金和政策搀扶匡助他们公道选址搬迁，同时将加大通向北编组站的环线铁路建设，以此来降低商家的运输本钱。

　　对于这个观点，宋建业也表示认可：“国家正视兰州的铁路关键站建设，其中很大的原因是要凸起兰州在全国尤其是在西北的战略地位。好比，兰新二线建成后，货运量不会增加良多，但其战略意义却十分重大，能大大进步兰州到西北边陲的通行速度。此外，环绕的兰渝、兰成线，同样也可以起到连通西南地区的作用。这样，兰州便将西北和西南连为一个综合体，兰州在其中充当‘联络站’，城市地位也会因此凸显。”

　　采访中，铁道部第一勘察设计院工程师吴旭辉也表示：“将北编组站建在沙井驿，一方面得让祖祖辈辈糊口在这里的农夫异地搬迁；另一方面因为功能转换，造成了原来西货站周边商家的利益损失，这都是不争的事实。但是从国家长远发展的角度来看，局部利益永远都应听从于整体利益。”

　　“国家正视兰州的铁路关键站建设，其中很大的原因是要凸起兰州在全国尤其是在西北的战略地位。”

　　他举例说，编组站并不能直接装卸货物，好比原先运到西货站的货物，要在四周的陈官营小站进行卸载，再由企业运到市场，两地之间凭借使用了多年的内环线，可在短时间内迅速将所需货物运到；但现在陈官营和沙井驿相隔较远，就只能靠小运转车辆进行转运，这样本钱就会加大。

　　与刘志荣的担忧一样，研究铁路运输多年的兰州交通大学教授、省政府参事宋建业对兰州货运站搬迁也谈了他的看法：“西货站的机务段、车辆段及其他配套小型站点都已固定下来，以后将西货站搬到北编组站，也就是要搬去它货运集散的功能，配套站点将全部作废，这样，作为物流企业，假如不搬迁，两地之间的周转就会费时费力。”

　　“经由多年的发展，整个西津路已形成了以五金、木材、汽车及货物装载为主的一个大市场。在这里，人们能感慨感染到这一路依托西货站发展起来的贸易氛围。就算以后将市场搬到沙井驿，又要重新建设不说，还要增加阔别市区的运输本钱。”哈飞汽车专卖的工作职员刘志荣说。

　　于是“搬迁”的声音也很快传到了西货站。记者5月8日来到西货站，货场及周边区域都很不平静。一名姓曹的工作职员说：“西货站及周边的配套建设已形成多年，多少人靠此生计，西货站搬将就意味着依托西货站建起的市场、经营的商家及靠此G口的人们都得从头再来。”

　　“实在，这个站点只是兰州铁路建设新计划的一部门。未来依托于北编组站，兰州将能使兰渝铁路、兰新铁路第二双线、宝兰客运专线、包兰铁路增建二线、兰合铁路、兰州至张掖城际等6条铁路干线和兰州5条高速公路、中川机场和西部油气管道连为一体，进而推进甘肃全省境内铁路建设里程突破3000公里。”史建中说，为保障进度，只有先建好北编组站，才能将西货站的场地挪出来，为这些干线提供停靠场地。“所以，在众多项目中要将北编组站放在第一位，只有这里建好了，才能保证其他项目有序推进。”

　　“西货站及周边的配套建设已形成多年，多少人靠此生计，西货站搬将就意味着依托西货站建起的市场、经营的商家及靠此G口的人们都得从头再来。”

　　据兰州铁路局相关人士先容，未来整个兰渝铁路北环线将穿越城关、安宁、西固及榆中、皋兰三区两县，分别与陇海、兰新、包兰等线相连。作为北环线最重要的站点，北编组站规划占地5100多亩，按照国家最高尺度“三级七场”设计，建成后通行能力较原来的西货站翻一番。预计到2020年，货运接入、交出量将分别达到11946万吨和12491万吨。一名熟知情况的工程师说：“如斯浩大的工程，仅所需水泥就接近80万吨，钢材15万吨，木材、沙石等也都在几十万吨的数字上。”

　　为何选沙井驿？介入论证的兰州交通大学吴之诚老师回顾说：“当时考虑了好几块地方，如榆中夏官营，但这里已建了大学校区，将编组站设在这里势必影响高校教授教养；也有专家青睐河口的一块地方，可那里有一个环形山丘，开挖难度很大；最后大家将目光移到黄河北，首先选中的还不是沙井驿，而是靠近中川机场的一块地，但考虑距城区太远，才汇总各种意见，将地方定在沙井驿。”

　　“经由反复调研，专家们将新客站选址在西货站，这样西货站又必需搬迁，而西货站本身就处在超负荷的边沿，新建一座高水平的货运站正好是题中之议。两方面的需求重叠在一起，促成了新货运站——北编组站在沙井驿落户。”

　　“步入新世纪以来，原先兰州依托的陇海、兰新、兰青、包兰4条线路已不能知足需求。如兰州火车站，作为目前独一的客运站，旅客年发送量已突破800万人次，现有的铁路布局，根本无法知足新型客运专线的引入和出行增大的需求。”铁道部第一勘察设计院工程师吴旭辉告诉记者，这样，在兰州新建一个高水平的客运站就势在必行。

　　“新客站选址在西货站，这样西货站又必需搬迁，而西货站本身就处在超负荷的边沿，新建一座高水平的货运站正好是题中之议。”

　　安宁区政府办公室一位负责人就此表示，对于处理征地农夫失地题目，安宁区不仅投入数千万资金为搬迁农夫修建了安顿小区，而且已将“推进失地农夫养老保险和医疗保障”列入了长期规划，很快就能付诸实施。

　　谈到这一点，作为建设负责人之一的史建中也说：“为配合项目有序进展，甘肃各级党委、政府都大力支持，很多部分在制定措施以化解其中的矛盾。”

　　“这块地即将发生的‘改变’，就是要建一座大型的铁路关键站。凡项目用地涉及之处，大家都非常配合。”沙井驿街道工委书记任双全说，对于这个“大项目”，村民都以增援建设的心态配合搬迁；场地工人也干劲十足，以天天平整10亩地的速度向前推进。

　　“山都挖得差未几了，这里的‘造地’就要完成，等把地夯实就可以开工了。”在临时搭建的项目部里，一名负责人先容说，这片刚被平整的土地，恰是备受关注的兰州铁路关键北编组站的站址。李家坪的搬迁，就是为给北编组站建设让位。

　　人们不仅要问，花费如斯大的力量让李家坪整村搬迁，这片土地毕竟要做如何改变呢？

　　作为李家坪最后几家搬迁户之一，4月25日，李双周一家离开了厮守了几辈子的田庄，住进了政府为他们铺排的安顿小区。最近一段时间，同他们一样，李家坪和临近的几个村子，绝大多数人都要搬进这个小区。这座位于安宁城郊的小区，首批将安顿3600户搬迁村民。

　　4月的一天，记者来到仁寿山下的沙井驿，一年前林立于此的砖厂，已被拆除殆尽，剩余的红土砖也给挖掘机垫了路基。砖厂附近的民房及临街散落的铺面，有的倒在一边，有的已不见了踪迹。从火焰山下一直到河口高速公路，延绵数里都成了平地。

　　“按照这样的速度，兰渝铁路沿线将是一天一个样。”5月10日，在兰州铁路关键建设工程指挥部，副指挥史建中告诉记者，如今建设正热火朝天，去年他们提出的力争在今年年底让北编组站建成投运的誓言应该能够实现。而这个“誓言”的发端，则是兰州铁路格式即将面对的大转变。

　　远在千年前，作为丝绸旧道上的重要驿站，沙井驿就肩负了“互通有无”、“连通邦域”的作用，跟着现在的“大兴土木”，这里好像要重现千年前繁华的一面了，由于，依托这里，一个有关兰州重振“亚欧大陆桥”雄风的项目正在拉开大幕。

　　假如不是亲临现场，一般人都难以相信，在兰州，沙井驿这个并不起眼的村庄里，如今到处是忙忙碌碌的大型挖掘机和卡车。

　　“这块地即将发生的‘改变’，就是要建一座大型的铁路关键站。凡项目用地涉及之处，大家都非常配合。”

　　而在这场大幕即将开启之际，年底就要通车的兰州铁路关键沙井驿北编组站将成为今后整个“关键时代”第一个面世的“角色“，这个“先行站”的建设和开发，能给兰州带来多大的商机？人们布满了期待。

　　国务院近日出台的“国扶47条”，着重确定了兰州作为西北交通关键和上海到西宁货运中央的战略地位，未来的兰州将以此为契机走向“关键时代”；

上海到沈阳物流