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新闻中心 |
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上海到西宁物流 |
| 来源：上海到西宁物流 发布时间：2010-11-6
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10月18日凌晨4点45分，意大利歌诗达经典号撞船事故发生后，上海海事部门对此进行调查，发生撞船事故的歌诗达“经典”号是艘翻新改造的邮轮，“将行驶了一长段时间后的老邮轮翻新后重新运营已是这个行业中默认的规则了。”一位负责邮轮业务的负责人表示，上海到青海货运发生撞船的歌诗达号1990年建成，至今已经20多岁。
“在中国运营的邮轮都具有吨位小、船龄老的特点。”该负责人分析称，邮轮是一个全新的产业，为了降低成本，邮轮企业都选择投放一些吨位小、船龄老的邮轮作为中国市场的试验。如作为首家在中国获得营运资格的国际邮轮公司，2006年歌诗达邮轮进入中国市场之初，只引入了“爱兰歌娜”号邮轮，该邮轮排水量仅2.85万吨，可容纳的乘客不足1000名。随着邮轮产业的不断成熟，皇家加勒比邮轮也开始进入中国市场，而两家邮轮公司在中国市场也相继更换了较大吨位的邮轮，如皇家加勒比的“海洋迎风号”总吨位达78491吨，总载客量为2435人。
“这是在国际市场上比较有影响力的企业，目前中国大部分游客对邮轮的关注点不够高。”青岛一家邮轮公司的负责人介绍说。 |
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