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新闻中心 |
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上海到西宁物流 |
| 来源：上海到西宁物流 发布时间：2010-10-19
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港口是经济发展的晴雨表。辽宁省政府有关部门的分析表明，近年来辽宁港口吞吐量与整个东北地区经济的发展是同向的，二者相关系数达到了0.979的“密切相关”级。东北腹地主导产业日益壮大，上海到西宁货运推动港口经济迅速发展。目前，经辽宁沿海进口的原油、铁矿石已占东北地区石化、钢铁等产业所需原料的三分之一左右；下水的成品油和钢材等货物占腹地产量的一半左右；粮食装船量占腹地粮食外运量的40%左右。
位于哈大铁路最南端的大连港，其服务范围涵盖了东北全境，发展目标定位于建设东北亚国际航运中心核心港。近年来大连港外贸货物吞吐量不断增长，东北三省90%以上的外贸集装箱均在这里转运。去年大连港货物吞吐量超过2亿吨，在全国沿海港口排位由第七位上升至第六位。
随著东北腹地产业结构的优化升级，辽宁沿海港口发挥各自优势，逐渐形成错位发展、分工协作的良好局面。营口港于2007年一跃成为全国第10个亿吨大港后，进一步完善服务功能，在煤炭、粮食、装备制造大型设备货运等方面形成独特优势。营口港内贸比重较大，已成为全国内贸集装箱疏运大港。
“腹地和港口的紧密互动一定会带来双赢结局，丹东港要以东北东部为腹地，加快发展。”丹东港集团执行总裁张竑江向记者透露，正在建设的东北东部铁路等交通体系建设，为丹东港发展带来新机遇，最近他们正式启动了总投资3亿多元的吉林通化陆港项目，并加速在黑龙江省佳木斯、牡丹江等地继续筹建陆港，构建东北东部城市群更加顺畅的出海大通道，更好地为腹地经济服务。 |
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